圧力プレートとレールの圧力分布の接触エリア
- プレスプレートとレールの間の通常のコンタクトエリアはどのようなもので、それを測定する方法は何ですか？
通常の鉄道押すプレートの接触領域は、一般に、中程度の負荷需要を満たすことができる魚板を一致させるプレスプレートなど、800 - 1200mm²です。高速鉄道の特別なプレスプレートには1200 - 1500mm²が必要であり、より大きな領域は圧力を分散させてレール摩耗を減らすことができます{.測定では、着色方法を使用します.塗料の薄い層（{6}}} .} .} . .}）. .} .} .} .} .}を使用します。 .レールのペイントマーク領域は接触エリアであり、正確で±50mm²であり、±50mm²の精度があり、オンに適しています - サイト検出.圧力 - 敏感な紙は使用できます。高速鉄道の回転.のプレスプレートなどの高精度検出.接触領域は設計値の80％以上でなければなりません。そうしないと、適格な.の通常の鉄道は、最低640mm²、および高速鉄道が合理的な圧力を確保するために960mm以上の高速鉄道を許可します。
- コンタクトエリアが不十分な問題はどのような問題を引き起こす可能性がありますか？
レールの局所圧力が大きすぎる.接触面積が10％減少すると、レールの圧縮強度（約300MPA）を超えると、局所圧力が15％- 20％.を増加させます。コスト.圧力分布は不均一です{.不十分な領域は小さな領域（プレスプレートの端など）に圧力を集中させ、レールストレス集中係数は1.5 - 2.0に達します。プレスプレートはより速く摩耗する.小さな接触面積は摩擦応力を増加させ、摩耗率は1.5 - 2の倍1.5 - 2 1.5 - 2 {.通常の鉄道プレスプレートのサービス寿命が5年から3年に短縮されるため、頻繁に交換し、鉄道操作に影響を与える必要があります。プレスプレートとレール、および「ノッキング」は、列車が通過すると発生し、振動振幅が30％- 50％増加し、騒音が増加し、乗客の快適性が減少します.
- プレスプレートとレールの間の接触領域を増やす方法は？
プレスプレートの形状を最適化し、接触面をレールの底部の輪郭に合わせてアークに設計すると、接触面積を20％- 30％増加させることができます。たとえば、高速鉄道プッシングプレートのアーク設計は、60kg/mレールのレールボトムカーブに適合する可能性があります。幅を80mmから100mmに増やすと、接触面積を25％- 30％増加させることができますが、設置範囲を超える.重い鉄道を超えることを避けるためにスリーパー幅を一致させる必要があります。 RA3 .2μm、表面不均一性による接触損失を減らすことができ、実際の接触面積は5％- 10％増加します。精密な研削プロセスによって達成されますが、コストの増加はほとんどありませんが、明らかな効果は.を制御します。指定されたトルク（8.8グレードのボルトの300 - 350 n・mなど）は、プレスプレートがレールに密接に付着していることを確認します。通常の鉄道は、四半期に一度、そして月に一度高速鉄道を狙う必要があります。
- プレスプレートの接触領域と鉄道荷重との関係は何ですか？
重い鉄道（25t以上の車軸荷重）には、大きな荷重のために大きな接触面積（1500 - 2000mm²）{. .が必要です。単位面積あたりの圧力は、. . . .を回避するために、たとえば、daqin Railwayの接触領域を押している1800mmの到達範囲を押した。 loads .通常の鉄道（車軸荷重16 - 20 t）が必要{1000 - 1500}mm²、ユニット圧力150 - 200 MPA、. u71mnレールは、この圧力と長い耐用年数の下では、{13}} umplage life（{13}} lease er）の下では均等には均等です。 250km/h）{1200 - 1800}mm².の接触領域がありますが、車軸荷重は小さい（約17t）ですが、速度は高速で衝撃力が大きくなります。 （車軸荷重<16t）800 - 1200mm²、単位圧力<150mpa、工場など、過度のエリアなしでコストを削減できる専用ライン.
- 同じ接触領域を持つ異なる材料のプレスプレート間の圧力分布の違いは何ですか？
スチールプレスプレート（Q345）は、硬直性が高く、比較的均一な圧力分布を持ち、10％以下の接触面に圧力差があり、重い運搬鉄道に適しています。これにより、レールに圧力を安定させ、局所応力濃度を軽減できますが、重いものであり、設置中に{3}}鋳鉄圧力の鋳造プラットを鋳造する{3}}鋳鉄の圧力分布{3} {3}の精密整列が必要です。 - 15％、鋼鉄のものよりわずかに悪いが、鋳鉄の高い脆性のために通常の鉄道に適した低コストである.は、接触領域が不十分な場合は壊れやすいので、標準.等産物材料をプレスプレスプレスプレートに標準式.系統材料を押している場合、弾性が薄い板化が劣るかどうかにかかわらず、小さな鉄道の変形に適応し、高速鉄道に適した接触を密接にすることができますが、低いベアリング能力では、単位面積あたりの圧力は150MPa以内で制御する必要があります。そうしないと、.アルミニウムのプレスプレートは、15％{13}}の圧力偏差があり、{13}}の圧力偏差があります。軽度のみ使用 - 鉄道を積み込み、鋼鉄.よりも20％- 30％の厚さなど、厚さを補う必要があります。