国際標準の鉄道基準と選択の違い
- 一般的な外国標準鋼鉄道基準の主な違いは何ですか？
UIC標準は、欧州および一部の国際鉄道プロジェクトに適した、鋼鉄の鉄道の寸法と材料特性のための統一された仕様を備えた国際的な汎用性に焦点を当てています。 AREMA規格は、主に米国で使用されています。複雑な気候の下での鋼鉄レールの性能の要件をターゲットにしており、低い-温度靭性や重い-の運搬能力に関する厳格な規制など、北米の重い-運搬条件。 JIS（日本工業標準）鋼鉄鉄道標準は、日本の頻繁な地震やその他の特性を考慮して、鋼鉄の鉄道の地震性能と疲労抵抗について特別な考慮事項を持っています。
- ライン要件に応じて適切な外国の標準鋼レールを選択する方法は？
輸送ラインを介した国際の場合、UIC標準スチールレールが簡単にクロス-境界接続を行うために推奨されます。寒い領域と重い-運搬ラインでは、低-温度の靭性と重い- AREMA標準の重い-の高い要件を備えたスチールレールがより適しています。地震のライン-傾向のあるエリアの場合、JIS標準で優れた地震性能を備えたスチールレールモデルを参照できます。同時に、ラインの設計速度と交通量などの要因を組み合わせて、強度と耐摩耗性の要件を満たすスチールレールを選択する必要があります。
- 外国の標準的な鋼鉄のレールを国内の固定システムに適応させる方法は？
まず、外国の標準鋼レールのレール底部の寸法、ボルト穴の位置などを、家庭用の固定システムのものと比較します。レールの底部の寸法が異なる場合、ファスナーがスチールレールを効果的に固定できるように、パッドなどのコンポーネントをカスタマイズまたは変更する必要がある場合があります。ボルト穴の位置の違いについては、ボルト接続法を調整または再設計するために再設計することができます。また、ファスナーのクランプ力が外国の標準鋼レールの力要件を満たすことができるかどうか、必要に応じてファスナータイプを交換または改善するかどうかを検討する必要があります。
- 外国の標準鋼レールの受け入れプロセスは、中国のそれとどのように異なりますか？
中国のような外観、寸法、材料などの従来のアイテムを検出することに加えて、外国の標準鋼レールを受け入れる場合、特定の基準の下でのパフォーマンスインジケーターの検証により重点が置かれています。たとえば、AREMA標準に従って受け入れる場合、低い-温度衝撃の靭性、重い-の疲労パフォーマンスなどのテストに焦点を当てる必要があります。テスト装置と方法は、異なる基準と方法が異なる場合があり、サンプリング比と判断の基準は、対応する外国標準で指定されていることから、容認されます。
- ラインメンテナンスのために、外国の標準鋼レールの使用にはどのような特別な要件がありますか？
外国の標準鋼レールの性能特性は、国内の鋼鉄レールの性能とは異なるため、メンテナンス戦略はその特性に従って調整する必要があります。たとえば、一部の外来標準鋼レールは腐食抵抗が異なります。沿岸地域などの腐食性環境では、アンチ-腐食維持サイクルと測定値を調整する必要がある場合があります。特別な材料を使用した耐摩耗性を改善した外国の標準鋼レールの場合、それらの摩耗法則は異なります。摩耗検出周波数と制限基準を確立して、ラインの長い-用語の安定した動作を確保する必要があります。