国家標準と外国の標準レールの間の材料特性の違い

国家標準と外国の標準レールの間の材料特性の違い

• 国家標準レールに一般的に使用される材料の特徴は何ですか？

国家標準レールの一般的な材料には、U71MNおよびU75V . U71MNには{0.65 - 0.76％の炭素含有量があり、強度と丈夫さが良好で、比較的低コストがあり、.は通常の鉄道に適しており、毎日の列車の運用と耐久性があります。耐摩耗性と疲労抵抗を改善することができます.重い鉄道でよく使用され、大型車軸の頻繁なローリングに対処するために使用されます - ロードトレイン{.

• 外国 - 標準レールの材料は、国家 - 標準レールの材料とどのように異なりますか？

ヨーロッパの標準のUICレールは、主に比較的高い炭素含有量、優れた硬度、耐摩耗性を備えた真珠鋼を使用します。高速と重量の鉄道に適しています.アメリカのアレマレールは、組成におけるクロムやニッケルなどのアロイエレメントの割合に焦点を当て、腐食抵抗と腐食性のパフォーマンスを強化します。 STATES .

• 材料の特性は、レールのサービス寿命にどのように影響しますか？

U71MNのサービス寿命 - マテリアルナショナル - 通常の鉄道の標準レールは一般に20 - 30年であり、重量の鉄道のu75vの鉄道は15 - 20年に到達することができます15 - 20 uiicパートリーのサービス寿命 - {{.材料の強度、靭性、耐摩耗性、およびその他の特性により、摩耗に抵抗する能力と疲労亀裂の生成が決定され、サービス寿命に影響を与えます.

• 材料の特性に従って適切なレールを選択する方法は？

鉄道が主に中程度の速度の乗客輸送用である場合、国立 - 標準のU71MNレールを選択できます - 重い貨物鉄道、U75Vまたは外国 - 標準的な高摩耗 - 耐性レールが好まれます.沿岸およびその他適切な.同時に、包括的な評価と選択のためにコスト要因を考慮する必要があります.

• 異なる材料のレールのメンテナンスの違いは何ですか？

U71MN-マテリアルナショナル - スタンダードレールのメンテナンスは、摩耗状態を定期的にチェックし、高強度のためにタイムリーに.を研磨することに焦点を当てていますが、U75Vは比較的遅い摩耗がありますが、特別な労働条件下での疲労亀裂に注意を払う必要があります。アメリカンの場合 - 標準レール、腐食状態に注意を払い、必要に応じて腐食防止対策を講じます.