動的な機械的性能テストと固定システムの標準
- 弾性クリップの「疲労テスト」は、実際の列車操作をどのようにシミュレートしますか？
PMS -500疲労テスターは、500万サイクルの後に列車通過中に動的な力を模倣して、10Hzで環状負荷（0-8 kN）を適用します。改善された製品は800万サイクルを通過し、疲労寿命を60％.に延長しました
- フィッシュプレートの「振動減衰率」のテスト方法と重要性は何ですか？
エキサイターは20-2000 Hz正弦波を適用しますが、加速度計は入力/出力振幅を測定して減衰率（30％合格以上）.高い速度を減少させます。交換カットメンテナンスは50％.
- 高温環境でのボルト「クリープパフォーマンス」テストの要件は何ですか？
ボルトは1000時間の70％の降伏強度未満120度オーブンに配置され、伸長.クリープ速度は0 . 1％以下を測定します{.不十分なボルトは、熱拡張のためにプレロードを失います{{{9} {9} {9}. dearteped laile's laile's dearte step step stop emap op stopep準拠したボルト。
- スパイクの「衝撃靭性テスト」は、骨折抵抗をどのように評価しますか？
振り子の衝撃テスターは300Jエネルギーを適用し、吸収されたエネルギー.を25J/cm²以上の測定が必要です。高強度は、突然のブレーキ中にスパイクが壊れるのを防ぎます. 18J/cm²の木製スリーパースパイクが失敗し、安全性の向上のために32J/cm²スパイクに置き換えられます.
固定システムの「動的テストを組み合わせて」必要なのはなぜですか？
結合されたテストはコンポーネント（クリップ、ボルト、魚板）を組み立てて、実際のストレスをシミュレートして.プロジェクトの個々の部品を渡しましたが、耐性の問題により組み合わせが失敗しました。