フィッシュプレートとレールジョイントの接続技術

フィッシュプレートとレールジョイントの接続技術

フィッシュプレートの材質選択の要件は何ですか?

フィッシュプレートの材質は、接合部の強度と靭性がレール本体と一致するように、対応するレールの材質と一致する必要があります。国家標準レールのフィッシュプレートの一般的な材質は、U71Mn および U75V に適合する低合金鋼で、レール自体の引張強度以上の強度を備えています。{1}外国規格レール用のフィッシュプレートの材質は、S355JR レールに適合する合金鋼フィッシュプレートなど、UIC、AAR およびその他の規格に準拠する必要があります。材料は良好な溶接性と耐摩耗性を備え、列車通過時の繰り返しの衝撃に耐えることができる必要があります。材質を適合させることで、接合部の強度が弱くなるのを回避し、ライン全体の安定性を確保できます。

フィッシュプレートとボルトの連携における技術的なポイントは何ですか？

フィッシュプレートとボルトはレールの仕様に従って完全なセットとして選択する必要があり、ボルトの直径と長さはフィッシュプレートの穴と正確に一致する必要があります。ボルトは、防錆性と耐食性を確保するために、表面に 85μm 以上の亜鉛層の厚さで亜鉛メッキする必要があり、ねじ山の精度は GB/T197 の要件を満たす必要があります。取り付けの際、均一な力に耐えられるように、ボルトは指定されたトルクに従って通常 2 段階 (最初の締めと最後の締め) で締める必要があります。フィッシュプレートとレールジョイントの間の取り付け面は、しっかりとした接続を確保し、振動を軽減するために、平らでゴミのない状態にする必要があります。適切な使用と標準化された取り付けにより、接合部の接続強度が確保され、緩みや破損を防ぐことができます。

重量物鉄道における魚板に対する特別な要件は何ですか?{0}}

重量物鉄道用のフィッシュプレートは、車輪-の巨大なレール圧力と繰り返し荷重に耐えられるよう、より高い強度と耐疲労性を備えていなければなりません。材質は、引張強さが 1200MPa 以上、降伏強さが 800MPa 以上の高強度合金鋼である必要があり、通常のラインの基準をはるかに上回っています。{3}フィッシュプレートの構造設計は、応力負担面積を増やし、応力集中を軽減し、接合部での亀裂を回避するために最適化する必要があります。-しっかりと接続するには、取り付けの際に高強度ボルトを使用し、より高い締め付けトルクで締め付ける必要があります。-重量物輸送ラインのフィッシュプレートは定期的に検査する必要があり、接合部の安全性を確保するために、疲労したコンポーネントや摩耗したコンポーネントは適時に交換する必要があります。-

なぜレールの継ぎ目には病気が発生しやすいのでしょうか？

レールジョイントは、トラックシステムの弱いリンクです。電車が通過すると大きな衝撃や振動が発生し、応力集中が起こります。フィッシュプレートや接合部のボルトなどのコンポーネントは、長期間にわたって交互荷重を受けるため、疲労摩耗、緩み、破損が発生しやすくなります。温度変化によりレール接続部のレール隙間が伸縮し、接続部の衝撃が大きくなります。フィッシュプレートがレールに密着していないと、不均一な力の負担が発生し、病気の発生を促進します。接合部の疾患に適時に対処しないと、レール破断などの重大な安全事故につながる可能性があります。

フィッシュプレート接続の信頼性を向上させるにはどうすればよいですか?

まず、フィッシュプレートとボルトの材質がレールと一致していることを確認し、規格を満たす高品質の製品を選択し、不適格な付属品を排除する必要があります。{0}}取り付け前に、レールジョイントとフィッシュプレートの取り付け面の不純物や錆をきれいに取り除き、しっかりと取り付けてください。各ボルトの締め付け力が均一になるように、校正されたトルクレンチを使用して、指定されたトルクに従ってボルトを厳密に締め付けます。フィッシュプレートやボルトの磨耗、緩み、錆などの状態を定期的に点検し、適時に保守・交換を行ってください。高強度ボルトや緩み止め装置などの高度な接続技術を採用すると、接続の信頼性がさらに向上します。-