フィッシュプレートレールジョイント接続と仕様互換技術
フィッシュプレートの主な型式と適用レール仕様は何ですか?
国家標準のフィッシュプレートは 43/50/60/75kg/m の 4 つのモデルに分かれています。それぞれ同じ仕様の国家標準レールに適合し、モデルはレールの頭とレールのベースの寸法に正確に一致しています。汎用モデルはありません. 43kg/m のフィッシュプレートは軽荷重軌道に適しています。-ボルト穴が 4 つあり、基本的な接続は低速走行のニーズと最低コストを満たす. 50/60kg/m のフィッシュプレートが通常の車両の主力です鉄道/高速鉄道接続線。ボルト穴が 6 つあり、43kg/m モデルより接続強度が高く、走行の滑らかさが優れています。. 75kg/m フィッシュプレートは高速鉄道の幹線に適しています。厚く幅広の設計で、ボルト穴が 8 つあり、ロック力が 50% 増加し、高速運転の衝撃に耐えます。-}外国標準フィッシュプレートは UIC60/BS80A/AREMA136RE モデルに分かれており、外国標準レール、国際標準に従って設計された穴の位置、寸法に対応しており、国境を越えたプロジェクトに適しています。-
フィッシュプレートのコア材質とレールとの適合要件は何ですか?
フィッシュプレートの材質はレールと同じグレードである必要があります。国家標準のフィッシュプレートは U71Mn/U75V 合金鋼で、一般鉄道用は U71Mn、高速鉄道/重量物輸送用は U75V であり、応力差のない均一な応力が接合部に確保されます。{4}外国標準フィッシュプレートはUIC900A/Grade335材料で、外国標準レール材料と完全に一致し、国際機械規格に準拠しており、ジョイントの最初の故障を回避します。フィッシュプレート引張強さはレール引張強さの95%以上、降伏強度偏差50MPa以下、硬度偏差20HB以下であり、強度不足による破壊を排除します。通常の鉄道用魚板は、現場でのジョイント設置に便利なように可塑性と溶接性に重点を置いています。-高速鉄道用魚板は、高周波振動に適応するための耐摩耗性と疲労耐性に重点を置いています。-材料の表面は防食のために溶融亜鉛メッキされているものとします。-、コーティングの厚さは 80μm 以上、塩水噴霧耐性は 500 時間以上、接続強度に影響を与える接合部の腐食を回避します。-
高速鉄道の魚板と通常の鉄道魚板の主な構造上の違いは何ですか?{0}}
高速鉄道のフィッシュプレートは円弧状の肉厚構造で、レール頭部の取り付け部分に円弧状の面取りが施されており、車輪の接合部への衝撃による異音を回避し、高速走行の滑らかさの要求に応えています。-普通鉄道用魚板は、厚さ16-18mm、直角設計の従来構造の直線板で、加工が容易で、コストが経済的で、普通鉄道の基本的な接続ニーズを満たしています。高速鉄道のフィッシュプレートには、より均一なロック力を備えた 8 つのボルト穴があります。通常の鉄道用魚板には4-6個のボルト穴があり、より単純な構造でのみ基本的なロックを満たします。高速鉄道のフィッシュプレートは 10.9 グレードの絶縁ボルトと適合しており、ジョイントの絶縁は回路の干渉を避けるために規格を満たしています。通常の鉄道用フィッシュプレートは、絶縁要件のない 8.8 グレードの通常のボルトと適合します。高速鉄道の魚板接合隙間 0.1mm 以下、一般鉄道 0.2mm 以下、隙間精度が走行のスムーズさに直結し、高速鉄道では要求が厳しくなります。
フィッシュプレート設置のコア構造仕様は何ですか?
取り付ける前に、レールジョイントの端面とボルト穴を清掃し、錆、バリ、破片を取り除き、ジョイントが隙間なくフィットし、ボルト穴がオフセットなく位置合わせされていることを確認し、取り付けの詰まりを防ぎます。フィッシュプレートをレールジョイントの両側に対称的に取り付けて、スキューのないセンタリングを確保します。スロットは一方が吊り下げられることなくレールヘッドとレールベースに完全にフィットし、局所的な応力集中を防ぎます。高力ボルトをサポートするねじ山を作成し、平ワッシャーとロック ナットを取り付けます。中間から端の順にバッチで仮締めし、単一のロックによる不均一な応力を避けるために対称的なロックを行います。-ボルトトルクはレール仕様に従って設定されており、50/60kg/mレールでは600～800N・m、75kg/mレールでは800～1000N・m、トルク偏差は±5％以下です。設置後、目地隙間が0.2mm以下、魚板端部の反りがないこと、レール接合部の真直度誤差が0.3mm以下であることを確認し、試運転時に異音がない場合のみ合格とします。
フィッシュプレートの一般的な故障とメンテナンス対策は何ですか?
フィッシュプレートのボルト穴が 1 mm 以上摩耗すると、ボルトの揺れやロックの失敗が発生します。すぐに新しいフィッシュプレートと交換し、ヘビーデューティ ライン用の耐摩耗性の穴フィッシュプレートをアップグレードして-、摩耗の頻度を減らします。フィッシュプレート本体の亀裂は主に応力集中や過負荷によって発生します。ひび割れたフィッシュプレートを取り外して新しいものと交換し、荷重の影響を軽減するためにジョイントの両側のトラックを強化します。ジョイントの緩みはトルクの減衰または緩み止めの故障です。-ボルトを標準トルクで締め直し、緩み止めワッシャーを取り付けてください。-トルク値を毎月検査し、適切なタイミングで締め直してください。魚板の錆は塗装の剥がれや湿気によって発生します。防食寿命を延ばすために沿岸地域では錆を落として再溶融亜鉛メッキを施し、-ステンレス鋼の魚板を交換してください。-。レールジョイントの脱臼は、不適切なフィッシュプレートの選択が原因です。運転時の衝撃を避けるために、適合したフィッシュプレートと交換し、レールの位置を調整し、仕様に従って再取り付けしてロックします。-