魚板の骨折の靭性と安全性
- フィッシュプレートの骨折靭性インデックスの要件は何ですか？
45＃スチールフィッシュプレートの骨折靭性kicは60mpa・m¹/²以上である必要があり、Q345鋼魚板の鉄板の魚板は80mpa・m¹/²以上であるはずです。低温の影響に対処するには、インデックスを10％増加させる必要があります{.魚板の破壊靭性は均一であり、同じバッチの差は5％.}以下である必要があります。
- 魚板骨折の靭性の減少につながる要因は何ですか？
材料（硫化物や酸化物など）の非金属包含物は骨折の靭性を低下させ、50μm以上の直径の包含物は、骨折の靭性を15％-20％-20％.}不適切な熱処理を減らすことができます。 10％-15％.処理中に生成された表面亀裂と傷は、ストレス集中点になり、骨折靭性の大幅な減少をもたらします.
- 魚板の骨折靭性が不十分な安全上の危険は何ですか？
列車の荷重の作用下では、小さな亀裂が急速に膨張し、短時間で魚板の突然の骨折を引き起こし、鉄道の関節と列車の脱線事故の分離を引き起こす可能性があります.骨折の靭性が不十分な魚板は、低温環境ではより危険であり、明白な兆候をもたらすことなく壊れている可能性があります。
- 魚板の骨折の靭性をテストする方法は？
3点曲げテストが採用され、サンプルにプレハブ疲労亀裂が採用され、骨折になるまで荷重をかけ、検出中に骨折硬度kic値.を計算します。資格のない、サンプルサイズを2倍にする必要があり、まだ資格がない場合は、バッチ全体が拒否されます.
- さまざまな鉄道タイプの魚板骨折の靭性の要件の違いは何ですか？
高速鉄道とヘビーホール鉄道には、魚板骨折の靭性の必要性が最も高く{. 45＃スチールフィッシュプレートのKICは65MPa・M¹/²以上でなければならず、Q345スチールのそれは85MPA以上の速度を均等にするか、高速で等しいストレスを摂取するために等しいか等しい必要はありません。鉄道、45＃60MPA以上のKICの鉄鋼板は60mpa、m¹/²およびq345鋼を80mpa、q345鋼を80mpa・m¹/²に等しい鉄板を要件を満たすことができます.都市の鉄道輸送は、負荷が少ないため、要件が低くなりますが、Kicは55mpa・Mba・²{14} {14} {