レールパッドレールと枕木の間に設置され、複数の重要な機能を果たす高性能コンポーネントです。-これらは、線路のアライメントが確実に維持されるようにしながら、さまざまな速度で走行する列車によって生じるストレスを最小限に抑えるように設計されています。さまざまな素材で作られたレール パッドは、重い荷重やさまざまな環境条件に耐えられるように設計されており、鉄道メンテナンスの基本的な要素となっています。
鉄道パッドはどのように製造されますか?
鉄道用パッドは、最初にゴム / ポリマー化合物と添加剤を混合し、次に高圧成形（射出または圧縮）によって成形し、その後強度を確保するために熱と圧力による重要な加硫（硬化）プロセスを経て、最後にトリミングと正確な寸法と性能の品質検査を経て、高負荷に耐え、弾性を確保することによって製造されます。{1}{0}
材料の配合:
- 天然ゴム、SBR、熱可塑性エラストマー (TPE) などの原料に、強化充填剤 (カーボン ブラック、シリカ)、硬化剤 (硫黄)、酸化防止剤、可塑剤をブレンドします。
- この混合物は密閉型ミキサーまたはロールミルで処理され、引張強度、耐摩耗性、弾性などの特定の特性が得られます。
成形:
- 射出成形: 配合した材料を加熱し、精密な形状の金型に高圧で射出して冷却します。
- 圧縮成形: ゴムコンパウンドを加熱した金型キャビティに直接入れて圧縮します。
- これらの方法により、ダスト スカートや溝などの機能を含むパッドの基本形状が形成されます。
加硫（加硫）:
- 成形されたパッドは高温と圧力にさらされます。
- この重要なステップにより、ポリマー鎖が架橋され、安定した弾性ネットワークが形成され、パッドに耐久性、弾力性、耐疲労性が与えられます。{0}
仕上げとトリミング:
硬化後、正確な寸法公差を満たすために、多くの場合ウォーター ジェット切断やその他の精密ツールを使用して余分な材料（バリ）が除去されます。{0}}
品質管理:
完成したパッドは、剛性、強度、弾性、寸法精度について厳しいテストを受けます。
鉄道パッドの動作原理
鉄道パッドは、レールと枕木の間の弾性クッションとして機能し、衝撃を吸収し、重い車輪荷重をより広い領域に分散させ、騒音や振動を軽減します。弾力性を提供することで、枕木を摩耗や疲労から保護し、インフラストラクチャの寿命を延ばし、高周波振動を減衰することで乗客の快適性を向上させます。-これはレール締結システムの重要な緩衝材として機能します。
GNEE RAIL はレールファスナーの専門メーカーとして、天然ゴム、EVA、HDPE などのさまざまな素材を使用したさまざまな種類のゴム製レール パッドを製造できます。鉄道締結システムでは、多くの場合、ゴム製レール パッドが線路とコンクリート枕木の間に設置されます。