1. レールの溶接方法にはどのようなものがありますか?
フラッシュバット溶接: 高強度で安定した品質の接合部として工場で使用されています。{0}
テルミット溶接: -現場での緊急修理に適していますが、強度は低くなります。
ガス圧接: 高温高圧下でレールを接続するため、CWR トラックに最適です。
溶接後、-非破壊検査-そしてストレス解消が必要です。
2. レールジョイントの目的は何ですか?
従来の軌道では、レールの接合部は熱による膨張と収縮に対応しますが、車輪-の衝撃と騒音が増加します。現代の鉄道は主にCWRトラック、溶接により接合部が最小限に抑えられ、よりスムーズな操作が可能になります。
3. レールにはどのような素材が使用されていますか?
一般的な材料には次のものがあります。
U71Mn(中国規格): 耐摩耗性に優れた高炭素鋼-。
U75V(高張力鋼-): 重量物輸送鉄道で使用されます。-
合金鋼：Cr、Niなどで強化し、耐疲労性を向上させます。
4. How is thermal expansion/contraction managed in rails?
CWR トラックは伸縮を制御します。stress-free temperature lockingそしてストレス調整。極端な気候では、伸縮継手や定期的な応力調整が必要です。
5. レール波形とは何ですか?それはどのようにして防止されるのでしょうか？
波形とは、ホイール レールの共振によって引き起こされる波状の摩耗パターンを指します。{0}予防策には次のようなものがあります。
ホイールトレッドデザインの最適化。
定期的なレール研磨。
高硬度のレール素材を使用。-