Aレールフィッシュプレートは、2 つのレール端の構造セクションを再接続するように設計された鋼製ジョイント バーで、線路が物理的な破損を越えて転がり荷重をサポートし続けることができるようにします。接合部の曲げ抵抗とせん断連続性を回復することによって機能します。グニーレールGB 8 ～ 60 kg/m レール、UIC50/UIC54/UIC60、DIN536 A55 ～ A120 クレーン レール、QU70/80/100/120、JIS レール規格、AS1085 レール、BS11 プロファイル、AREMA/ASCE レール セクションに適合するレール フィッシュ プレートと、完全なジョイント固定セットを提供します。
| 標準 | タイプ | 長さ/直径 | 重量/材質 | |
| アレマ 2007 | 115RE | 4穴-24インチ | 17.04kg | 45# 化学薬品 |
| 115RE | 6穴-36インチ | 25.56kg | 構成（％）： | |
| 132-136RE | 4穴-24インチ | 17.75kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6穴-36インチ | 26.63kg | Mn：0.50～0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4穴-630/Φ26 | 18.07kg | Si：0.17～0.37 |
| UIC60 | 4穴-600/Φ28 | 17.47kg | Cr：0.25以下 | |
| UIC60 | 4穴-630/Φ25 | 18.1kg | P：0.035以下 | |
| UIC54 | 4穴 | 14.34kg | S：0.035以下 | |
| UIC54 | 6穴-800 | 19.94kg | ||
| BS47-1 | BS75R | 4穴 | 6.56kg | |
| BS60A | 4穴 | 5.61kg | ||
| BS80A | 4穴 | 6.5kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23kg | 50# 化学薬品 | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34kg | 構成（％）： | |
| BS100A | 4穴 | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4穴 | 18.08kg | Mn：0.50～0.80 | |
| 90/91LB | 6穴 | 19.9kg | Si：0.17～0.37 | |
| として | 50kg | 4穴 | 14.3kg | Cr：0.25以下 |
| 50kg | 6穴 | 19.5kg | P：0.035以下 | |
| S49 | 4穴 | 9.71kg | S：0.035以下 | |
鉄道ではなぜレールフィッシュプレートが使われるのでしょうか？
レール フィッシュ プレート (またはスプライス バー) は、2 つのレール端をしっかりと結合するために使用される鉄道インフラストラクチャの重要なコンポーネントです。水平および垂直の位置合わせを維持し、車輪荷重を分散することで構造の完全性を確保し、熱膨張/収縮を考慮して、安全性、安定性を高め、メンテナンスを軽減します。
- 接続レール:隣接するレールの端を一緒に保持し、線路の連続性を確保します。
- 負荷分散:これらはブリッジとして機能し、車輪の荷重を 1 つのレールから次のレールに伝達し、接合部の応力を軽減します。
- アライメントと安定性:レールの適切なレベル (垂直) とライン (水平) を維持し、交通量が多い場合でもレールのたわみや接合部の沈み込みを防ぎます。
- 拡張許容値:長穴を使用して設計されており、温度変化時のレールの伸縮を可能にし、トラックの座屈を防ぎます。
- 安全性とメンテナンス:接合部を強化することで脱線を防止し、頻繁なメンテナンスの必要性を軽減します。
- シグナリングのサポート:特別に設計された絶縁フィッシュプレートは、最新の信号システムのレールセクション間を電気的に絶縁するために使用されます。
魚皿はどのくらいの頻度で検査する必要がありますか?
レールフィッシュプレート（ジョイントバー）の検査は、交通量の多い路線（1 日あたり 50+ 列車）の場合は毎週、中程度の交通量の場合は 3 ヶ月ごと、-}、密度の低い路線の場合は少なくとも年に一度の範囲で検査が必要です。検査は、ボルトの締まり具合の確認、亀裂の有無の確認、摩耗の監視、およびレールの適切な位置合わせの確認に重点を置いています。
点検とメンテナンスのポイント:
頻度：-交通量の多い場所では、ボルトの緩みやレール端の破損を確認するために、3～6 か月ごと（交通量が非常に多い場合は毎週）の検査が必要です。
確認すべき内容:
- 締め付け: ボルトのトルク (通常 400 ～ 600 Nm) を確認して、接合部の緩みを防ぎます。
- 亀裂/摩耗: 特にボルト穴の周囲に疲労亀裂がないか目視検査します。
- 腐食: 接続が弱くなる可能性のある錆がないか確認します。
- 対処法: 損傷または亀裂のあるフィッシュプレートを直ちに交換してください。ボルトのネジ部に定期的に注油することで腐食を防ぐことができます。
- -高リスク指標: レール間の隙間が大きくなりすぎる場合、またはジョイントに過度の垂直方向のたわみが見られる場合は、直ちにメンテナンスが必要です。
2008年に設立され、グニーレールは、高品質の鉄道部品を専門とする世界有数の鉄道部品メーカーおよびサプライヤーです。{0}レールフィッシュプレート強力な生産能力とグローバルなサービス能力を備えた（ジョイントバー/スプライスバー）。
当社のレール フィッシュ プレート ポートフォリオは包括的で、UIC、AREMA、BS、DIN、GB などの国際規格に準拠しており、ライト レール (8kg-30kg)、ヘビー レール (38kg-75kg)、クレーン レール (QU70-QU120) システムをカバーしています。当社は、絶縁ジョイントバー、バルジフィッシュプレート、妥協レールジョイントなどのさまざまなタイプを正確な仕様（4-}}穴/6穴、24インチ/36インチ）で提供し、優れた機械的性能を保証します。ISO 9001:2015認証、社内検査センター、SGSおよびBVによる第三者監査に裏付けられた厳格な品質管理を維持しています。当社のワンストップサービスには、クライアントのプロジェクトのニーズに合わせたカスタマイズ、生産、パッケージング、販売後のサポートが含まれます。