レールスパイクアンカーの品質と線路の安定性の関係に関する知識

レールスパイクアンカーの品質と線路の安定性の関係に関する知識

レールスパイク固定材の比例要件は何ですか?

硫黄アンカー材の割合（重量比）は、硫黄:セメント:砂:パラフィン=1:0.8:1.5:0.03となり、アンカー剤強度が40MPa以上となるようにしています。無機化学アンカー剤は説明書に従って配合する必要があります。通常、成分 A と成分 B の比率は 3:1 で、アンカー効果に影響を与える凝集を避けるために使用前に均一に混合します。比率の偏差が ±5% を超えると、アンカー剤の強度が低下し、引き抜き抵抗が不十分になり、レール スパイクが緩みやすくなります。{10}}硫黄固定中の加熱温度は 140 ～ 160 度に制御する必要があります。過度の温度は硫黄燃焼を引き起こし、定着の品質を低下させます。各成分を均一に混合し、アンカー剤の接着力と圧縮強度を向上させるために、撹拌時間は３分以上とする。

レールスパイク固着深さの管理基準と影響は何ですか?

スパイラルレールスパイクの標準固定深さは160mmで、レールスパイクとマクラギとの接続強度を確保するための許容偏差は±5mmです。固定の深さが不十分であると、レール スパイクの引き抜き抵抗が大幅に減少します。これは列車の振動中に緩みやすく、線路の安定性に影響します。{3}}定着深さが深すぎると、レールスパイクの頂部がまくらぎ面より高くなり、押さえ板の取り付け精度に影響を与え、間接的にレール表面の凹凸を生じます。固着深さは特殊な金型で管理する必要があり、傾斜による深さのずれを避けるためにレールスパイクを垂直に挿入して設置する必要があります。異なる枕木タイプの固定深さはわずかに異なります。コンクリートまくらぎの固定深さは、さまざまな耐力要件に適応するために、通常、木製まくらぎの固定深さよりも 20 ～ 30 mm 深くなります。

固定後のレール スパイクの引き抜き抵抗の基準は何ですか?{0}

一般路線のレールスパイクの引き抜き抵抗は 60KN 以上で、電車の振動や温度変化でも緩みません。{0}重量物鉄道の-レール スパイクの引き抜き抵抗は 80KN 以上であり、大きな荷重の衝撃に適応し、線路の安定性を確保します。 -都市鉄道交通のレール スパイクの引き抜き抵抗は、高周波振動シナリオの要件を満たすために 70KN 以上です。-引き抜き抵抗試験は、アンカー剤が完全に硬化した後に実施する必要があります（硫黄アンカーの場合は 24 時間、化学アンカーの場合は 48 時間）。また、抜き取り検査は、引き抜き抵抗試験機を使用して実施する必要があります。-サンプリング合格率は 100% に達する必要があります。不適格な製品が見つかった場合は、このバッチのすべての固定レール スパイクを再検査して処理する必要があります。-

レールスパイクアンカーの一般的な品質欠陥は何ですか?

アンカー剤の空隙は一般的な欠陥であり、主に不均一な撹拌や不十分な注入によって発生し、レール スパイクの引き抜き抵抗と安定性が低下します。{0}レールスパイクの傾き偏差が1度を超えると不均一な力が発生し、長期間使用すると緩みや破損の危険性があります。-まくらぎの下穴壁面にアンカー剤が強固に接着せず、隙間ができて水の浸入が発生し、レールスパイクの腐食やアンカー剤の劣化が促進されます。レールスパイクの先端がマクラギ面より3mm以上高いと、押さえ板の取り付けに影響を与え、レールの固定が不安定になります。硬化後の定着剤に亀裂が入ると強度が低下し、列車荷重の衝撃に耐えられなくなり、レールスパイクが緩みやすくなります。

レールスパイク固定の品質を向上させるにはどうすればよいですか?

アンカー固定する前に、マクラギの予備穴のほこり、蓄積した水、破片を清掃して、穴壁が乾燥して清潔であることを確認し、アンカー剤の接着を改善する必要があります。特殊な注入ツールを使用して、空隙や気泡なくアンカー剤が完全に注入されるようにします。レールスパイクは挿入時に垂直に保ち、水準器で校正し、偏差を 1 度以内に制御する必要があります。硫黄固定後は、急速冷却による固定剤の亀裂を避けるために、覆い、断熱し、ゆっくりと室温まで冷却する必要があります。固定完了後は硬化が必要です。硫黄固定の場合は 24 時間、化学固定の場合は 48 時間かかります。硬化中にレールスパイクを乱すことは禁止されています。