WJ -8鉄道ファスナーシステムの製造プロセス

高速鉄道線路の重要なコンポーネントとして、製造プロセスWJ -8鉄道ファスナーシステム主に次のコアリンクをカバーする、製品のパフォーマンスと高速鉄道動作の安全性に直接影響します。 ​

原材料のスクリーニングと前処理

WJ -8システムを生成する最初のステップは、原材料を厳密にスクリーニングすることです。スプリングバーなどのコアコンポーネントは、ほとんどが60SI2CRAなどの高強度スプリングスチールで作られています。この鋼は、良好な弾力性、靭性、疲労強度を持っている必要があります。生産前に、標準のコンプライアンスを確保するために、鋼の化学組成と機械的特性をテストする必要があります。絶縁ゲージブロックやレールパッドなどのコンポーネントで使用されるエンジニアリングプラスチックとゴム材料の場合、断熱特性、老化抵抗、圧縮強度をテストする必要があります。原材料が適格になった後、表面錆の除去や鋼の矯正など、その後の処理精度と品質を確保するなど、前処理する必要があります。 ​

コアコンポーネントの処理と製造

さまざまなコンポーネントの処理技術には、独自の特性があります。スプリングバーの製造には、ホットフォーミングまたはコールドフォーミングプロセスが採用されています。ホットフォーミングでは、鋼を適切な温度に加熱し、金型に刻印してから、硬度と弾力性を向上させるために消して抑制する必要があります。コールドフォーミングは室温で鋼を直接曲げてねじれ、老化した治療を行い、形成後の内部応力を排除します。スパイラルスパイクは、鍛造プロセスによって作成され、スレッドの精度を確保するために機械加工されます。スレッドと埋め込みケーシングの間に適切に適合することを保証するために、スレッド許容範囲制御は非常に厳格です。ゲージバッフルなどの金属部品は、鋳造またはスタンピングプロセスによって生成されます。鋳造は複雑な形状の部品を製造できますが、スタンピングは通常の形状部の大量生産に適しています。生産後、バリが使用に影響を与えるのを防ぐために、研削や研磨などの表面処理が必要です。 ​

コンポーネントアセンブリと品質検査

各コンポーネントの処理が完了すると、アセンブリステージに入ります。設計要件によれば、スパイラルスパイク、スプリングバー、絶縁ゲージブロック、およびその他のコンポーネントが、正確な設置位置と緊密な接続を確保するために、鉄パッドに並べて取り付けられています。組み立て後、包括的な品質検査が必要です。外観検査では、部品に亀裂、変形、表面欠陥などがあるかどうかをチェックします。サイズ検査では、キャリパーやマイクロメーターなどのツールを使用して、スプリングクリップの直径やゲージバッフルの仕様などの重要な寸法が標準を満たしているかどうかを測定します。機械的パフォーマンス検査では、特別な機器を使用して、スプリングクリップバックル圧力、スパイラルスパイク引張強度、その他の指標をテストします。断熱性パフォーマンス検査では、高速鉄道線路回路の断熱要件を確実に満たすために、断熱ゲージブロックなどのコンポーネントで抵抗テストを実施します。 ​

配達前の表面処理と包装

コンポーネントの耐食性とサービス寿命を改善するには、一部のコンポーネントを表面処理する必要があります。スプリングクリップやスパイラルスパイクなどの金属部品は、しばしば亜鉛めっきし、アンチラスト塗料でコーティングされ、水蒸気と腐食性物質を分離するために表面に保護層を形成します。表面処理を完了した後、WJ -8システムは、さまざまな仕様とアプリケーションシナリオに従ってパッケージ化されます。一般的に、木製の箱やプラスチックフィルムなどの湿気防止および衝突防止の包装材料を使用して、コンポーネントを分類および梱包し、製品証明書、テストレポート、その他の文書を添付して、製品を良好な状態で配信することを確認します。 ​