鉄道の分類と選択基準
- National Standard Railsの一般的な仕様は何ですか？
一般的な仕様には、38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/mが含まれます。 38kg/mのレールは、初期のいくつかの分岐鉄道で使用されており、現在はますます使用されています。 50kg/mのレールは、通常のトランク鉄道で一般的であり、中程度の交通量と速度の要件を満たすことができます。 60kg/mのレールは、より良いベアリング能力のために、高速で重い鉄道で広く使用されています。 75kg/mのレールは、主に重量の鉄道で使用されており、一部の鉱山鉄道など、非常に大きな交通量があります。
- 外国標準レールの主な標準システムは何ですか？
英国の標準には、英国の鉄道やいくつかの連邦諸国でよく使用されるモデル90A、80AなどのBSシリーズがあります。ドイツの標準は、主に、ドイツとヨーロッパの一部で広く使用されているDIN536標準のモデルA45、A55などのDINシリーズです。国際鉄道連合は、UICシリーズの一連の基準を策定しました。 UIC60などのモデルは、多くのヨーロッパ諸国の鉄道建設で使用されています。日本の標準はJISシリーズです。その鉄道基準は、日本の鉄道に適用され、鉄道の精度と表面の品質のために高い要件があります。
- 鉄道の操作条件に応じてレールを選択する方法は？
高速乗客専用のラインの場合、高速列車の運転の安定性と安全性を確保するために、60kg/m以上の国家標準レールや対応する高速基準を満たす外国標準レールなど、高強度と良好な滑らかさのレールを選択する必要があります。たとえば、UIC 860は、ヨーロッパの高速線に使用されます。大量の貨物鉄道では、列車の大規模な車軸荷重を考慮して、75kg/mの国家標準鉄道や中程度の鉄道モデルなどの強いベアリング容量を備えたレールを選択する必要があります。一般的に、50kg/mまたは60kg/mの国家標準レールが要件を満たすことができます。
- 異なる材料を使用したRailsの性能の違いは何ですか？
普通のマンガン - 中国で一般的に使用されるU71MN材料などのレールが含まれており、比較的バランスのとれた強度と靭性を備えた包括的なパフォーマンスを持ち、ほとんどの鉄道線に適しています。銅 - 普通の炭素鋼レールを含む耐食性が一定に改善されており、湿度や沿岸地域の鉄道での使用に適しています。高 - シリコン銅 - 鋼鉄のレールが含まれているだけでなく、耐食性が良好であるだけでなく、比較的優れた耐摩耗性もあり、重度の摩耗のあるラインのセクションで使用できます。マンガンレールには比較的高いマンガン含有量があり、レールの強度と硬さを改善し、より大きな負荷に耐えることができますが、靭性は比較的減少する可能性があります。
- レールを選択する際のトラックの曲線半径については、どのような考慮事項がありますか？
小さな半径の曲線セクションでは、レールの横方向の力は比較的大きく、レールはより良い屈曲能力と耐摩耗性を持つ必要があります。現時点では、強度が高く、耐摩耗性が高いレール - 耐性材料を選択できます。たとえば、いくつかの山の鉄道の半径曲線では、特別に処理された60kg/mレールまたは外国標準レールの特定のモデルが選択されます。大規模な半径曲線セクションでは、レールの横方向の力の要件は比較的低いですが、滑らかさを確保する必要があります。一般に、ストレートセクションと同じ仕様のレールは、列車が通過したときに振動とノイズを減らすために高品質のレールを選択できます。