鉄道スパイクの固定方法と寝台車の固定
- スパイクの一般的な固定方法は何ですか？
一般的なものには、硫黄、セメント、砂などが比例して混合され、加熱されて溶けた硫黄アンカーが含まれ、スリーパーネイルホールに注入され、スパイクが挿入され、固化後に固定が実現されます。強い固定力を持っていますが、建設中に加熱が必要です。樹脂アンカーでは、樹脂の固定剤を使用します。樹脂アンカー剤は爪の穴に入れられ、スパイクが挿入され、化学反応によって固化され、便利で環境に優しい構造と良好な固定効果があります。機械的固定は、スパイクとスリーパーの間の機械的咬合を介して、拡張スパイクなど、拡張原理によって固定された拡張スパイクなど、設置速度が高速で取り外し可能です。
- 枕木の固定効果に、さまざまなアンカー方法がどのような影響を及ぼしますか？
硫黄の固定は、抵抗を大量に引き出すことができ、長期にわたる固定効果があります。これは、安定性要件が高いメインライン鉄道に適しています。ただし、低温環境では脆く、固定効果に影響を与える可能性があります。樹脂の固定には、硫黄の固定、良好な気象抵抗、大きな温度差がある領域での安定した固定効果に相当する抵抗があり、高速で重い運搬鉄道に適しています。機械的固定には比較的小さなプルがあります - 抵抗は抵抗があり、長期にわたって緩めが簡単で、一時的なトラックやセカンダリラインに適しています。
- スリーパー材料に従ってスパイクアンカーメソッドを選択する方法は？
木製の寝台車は比較的柔らかいため、過度の固定力のために寝台車の亀裂を避けるために、機械的な固定または硫黄の固定を採用する必要があります。また、後の調整により機械的固定がより便利です。コンクリートの枕木には強度が高く、3つの固定方法すべてを使用できます。その中でも、樹脂の固定は、環境保護と安定した性能のために、現代の鉄道で広く使用されています。プレストレストコンクリートスリーパーは、睡眠剤のプレストレスに影響を与えるのを防ぐために、高温の温度アンカー方法（硫黄アンカーなど）を避ける必要があります。
- 固定方法の建設技術は、固定効果にどのような影響を与えますか？
硫黄の固定では、原材料の割合が不適切であるか、加熱温度が不十分な場合、アンカー剤の強度は低くなり、スパイクは緩くなります。加熱温度が高すぎると、アンカーエージェントが脆くなり、プルが抵抗を減らすことができます。樹脂の固定では、固定剤が均等に攪拌されない場合、または硬化時間が不十分な場合、固定強度が影響を受け、固定効果が低下します。機械的固定では、スパイクの設置位置に大きな偏差がある場合、応力は不均一になり、固定効果が低下します。
- さまざまな環境条件下では、どの固定方法がより多くの利点がありますか？
高温および湿度の高い環境では、樹脂の固定は強い腐食抵抗を持ち、環境の影響を受けるのは容易ではなく、明らかな利点があります。寒い地域では、硫黄の固定は、温度抑制が低いために効果に影響を与える可能性があり、樹脂の固定と機械的固定がより適用可能になります。限られた建設条件があり、迅速な設置が必要なシナリオでは、機械的な固定は硬化を待つ必要はなく、優れた利点があります。