スパイクのアンカーの深さと引き抜き抵抗の関係
- スパイクの標準的な固定深度は何ですか？
通常のスパイクのアンカーの深さは{120-150 mmであり、スクリュースパイクのそれは{140-160} mm .の深さが不十分であり、過度の深さは材料を廃棄し、寝台車の強度に影響を与える可能性があります.範囲.より大きな横方向の力に対処するには、投票率の深さを10mm増やす必要があります.
- 深さが10mmの減少ごとに、プルアウト抵抗はいくら減少しますか？
深さが10mmの減少ごとに、プルアウト抵抗は15％-20％{.}}標準の深さが140mmの場合、引き抜き抵抗は80knです。 130mmでは、65knに低下する可能性があり、120mmから52kn .で浅い深さは、特に曲線とブレーキセクションで列車の振動の下で簡単に緩め、.不十分な制御深さ.
- 一貫した固定深度を確保する方法は？
ポジショニングストップ付きのインストールツールを使用{.挿入時に、停止はスリーパー表面に接触して均一な深さを確保し、アンカーエージェントを注ぐ前に均一な深さ.を確保し、ネイルホールの深さをチェックし、標準値に深くなり、. .}のレイアリングの後、. .の標準値に深くなります。一貫性.
- 深さが不十分な問題はスパイクに発生する可能性がありますか？
深さが不十分になるとスパイクは引き抜き抵抗が低くなり、横方向の力で傾斜しやすくなり、ゲージ偏差を増加させる.の長期使用により、ネイルホールが拡張され、スパイクが緩和され、トラックの安定性が影響します.定期的な検査が必要です. {{4}抵抗.
- さまざまなスリーパータイプのスパイクアンカーの深さに違いはありますか？
コンクリートスリーパースパイクのアンカーの深さは{120-150 mm、木製スリーパースパイク{100-120} mm（木材の強さが低いために深すぎる可能性がある）、130-160} mm（より深いアンカーの筋力を確保するために、defigter defign exprention exprention experment deftion of defter experne混乱による不適切な深さを避けるため.