のゴムパッド鉄道の線路に使用されるものをレールパッドまたは枕木パッドと呼びます。これは、鋼製レールと枕木 (タイとも呼ばれる) の間に配置される重要なコンポーネントであり、コンクリート、木材、さらには鋼製の枕木を使用することもできます。
溝付きレールゴムパッド溝付きデザインと厳選された高品質のゴムを組み合わせています。この組み合わせにより、耐候性を備えた高い復元力が実現され、鉄道向けの堅牢性が向上します。-
溝付ゴムレールパッドの仕様
溝付きゴムパッドはさまざまなサイズと仕様があり、橋梁の溝まくらぎや鉄道の伸縮継手などに使用できます。耐電気性と耐クリープ性に優れているため、分岐器や鉄道の線路にも使用できます。これらのスペーサーは、レールの木製枕木やレールに配置すると、さまざまな衝撃や衝撃を緩和し、レールとレール留め具の寿命を延ばします。
| 医師番号 | 6mm GRSP-RDSO-RT-3073、RT-3711、RT-4107、RT-4218 60kg リアル 1 インチから 12、RT-4865 60kg リアル 1 インチ 8.5、RT- 198-6203、RT-6204 など。 |
| 標準 | RDSO |
| 形 | 長方形 |
| 応用 | 産業用 |
| 硬度 | 75～85ショアA |
| 材料 | ゴム |
| 最低注文数量 | 2500ピース |
溝付きゴム底板の種類
溝付きゴム底板（GRSP）は、材質、補強材、厚さ、用途（PSC/木製枕木、分岐器など）によって異なります。一般的なタイプには、標準ゴム、ナイロンコード強化（NCR-GRSP）、複合溝付きゴム底板（CGRSP）などがあります。これらはすべて、鉄道線路のクッション、振動減衰、電気絶縁のために設計されています。
- 標準ゴム:天然ゴムまたは合成ゴム（EPDM、SBRなど）を使用し、基本的なクッション性を実現しています。
- ナイロンコード強化 (NCR-GRSP):Surya Alloy が指摘するように、引張強度、耐疲労性、安定性を向上させるためにナイロン コードが組み込まれています。
- 複合溝付きゴムソールプレート (CGRSP):特定のグレードの天然ゴム (RSS 1 ～ 4) とブレンドされた材料により、特性が向上します。
- スチール補強:一部のパッドには弾力性を高めるためにスチールが組み込まれています。
主なバリエーションは、厚さ (6mm、10mm) とさまざまなレール セクションまたはトラック コンポーネントに特化した設計に焦点を当てており、耐久性とパフォーマンスが向上しています。
グニーレール当社は、レールパッド、レールブーツ/シューなどのさまざまな種類の鉄道用弾性ゴム製品、および絶縁プラスチック製品（レール絶縁体、レールプラスチックダボ）を専門としています。ゴム加硫機や射出成形機、各種先進試験設備を備え、年間8,000トンの生産能力を誇ります。お客様のご要望に応じて、各種ゴム製品をOEMまたはODMとしてご提供いたします。