A レールフィッシュプレート隣接するレール ウェブを一体化した耐荷重セクションにクランプすることで、レールの切れ目でのビームの連続性の損失を補う機械的なジョイント補強コンポーネントです。-フィッシュ プレートがないと、ジョイントされたレールは繰り返しの軸荷重に安全に耐えることができません。
グニーレールは、GB ライト レールとヘビー レール、UIC 標準レール、DIN536 および QU クレーン レール、JIS レール タイプ、AS1085 セクション、BS11 プロファイル、AREMA/ASCE 規格用のフィッシュ プレートを提供し、レール ジョイントの互換性検証とバルク供給調整で顧客をサポートします。
鉄道魚板の各種規格の仕様
鉄道フィッシュ プレート（ジョイント バー）は重要な高張力鋼製コネクタであり、通常は AREMA、UIC、GOST などの規格に準拠しており、レールの端をしっかりと固定するために使用されます。{0}構造の安定性と荷重伝達を確保するために、特定のレール重量 (例: 60 kg、52 kg、UIC 60、115RE、132RE) に適合する 4 穴または 6 穴構成で利用できます。
GB スタンダード鉄道フィッシュプレート
| 仕様 | 標準 | 材料 |
| 43KG | TB/T 2345-2008 | B7 |
| 50KG | ||
| 60KG | ||
| 75KG |
BSスタンダード 鉄道フィッシュプレート
| 仕様 | 標準 | 材料 |
| BS75R | BS47-1 | ヨーロッパグレード700 |
| BS80A | ||
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| BS113A |
JIS E規格鉄道魚板
| 仕様 | 標準 | 材料 |
| 37A | JIS E1102-2001 | SS490 S20C |
| 50N | ||
| CR73 | ||
| CR100 | ||
| BS113A |
AREMA スタンダード レイルウェイ フィッシュ プレート
| トレイル- | 標準 | 材料 | 絞り |
| 100ポンド.ASCE | アレマ2007 | アレマグレードスチールグレード55# | 1.1875" |
| 115RE | 1.1875" | ||
| 132RE | 1.3125" | ||
| 136RE | 1.3125" |
重鉄道用フィッシュプレート
| 重量レール | 標準 | 材料 | 絞り |
| 104LB.CR |
アレマ 2007 |
アレマグレードスチールグレード55# |
1.0625" |
| 105LB.CR | 1.3125" | ||
| 135LB.CR | 1.1875" | ||
| 171LB.CR | 1.1875" | ||
| 175LB.CR | 1.1875" |
標準長さ：914.4m、穴あけ、パンチング穴、4穴、6穴
UIC規格鉄道フィッシュプレート
| 応用スチールレール | |||||||||
| 仕様 | 片重量 KG/m | サイズ(mm) | 材料 | スチールレール仕様 | スチールレール片重量 KG/m | 標準 | |||
| a | b | c | x | ||||||
| y | |||||||||
| U79 | 23.92 | 108.53 | 27 | 41 | 2.75 | グレード700 | UIC54 | 54.53 | UIC |
| 2.75 | |||||||||
| U85 | 29.68 | 120.92 | 24 | 45 | 2.75 | グレード700 | UIC60 | 60.34 | UIC |
| 2.75 | |||||||||
鉄道フィッシュプレート規格：UIC864-4規格、UIC864-8規格
DIN規格鉄道フィッシュプレート
| DIN規格鉄道フィッシュプレート | 応用スチールレール | ||||||||
| 仕様 | 片重量KG/m | サイズ | 材料 | スチールレール仕様 | スチールレールピース重量kg/m | 標準 | |||
| a | b | c | x | ||||||
| y | |||||||||
| FI30 | 9.6 | 70.1 | 15.9 | 20.6 | 4.33 | グレード700 | S30 | 30.03 | DIN5901 |
| 4.33 | |||||||||
| FI133 | 12.7 | 90.5 | 18 | 20 | 4 | グレード700 | S33 | 33.47 | DIN5901 |
| 4 | |||||||||
| FI41 | 15.7 | 94 | 20 | 31 | 3 | グレード700 | S41 | 41.38 | DIN5951 |
| FI49 | 3 | S49 | 49.43 | ||||||
鉄道の魚板の種類
鉄道フィッシュ プレート (ジョイント バー) はレールの端を接続して構造の連続性を確保します。一般に、レールの重量 (軽量、重量、クレーン)、機能、およびボルト穴の構成 (4 穴または 6 穴) によって分類されます。主なタイプには、標準、断熱、妥協、およびジョグル フィッシュ プレートがあり、さまざまな速度や負荷に合わせて調整されています。
| ジョイントタイプ | キーの仕様/説明 |
|---|---|
| 標準レールジョイント（フィッシュプレート） | - プロフィール：レールセクションと一致します (UIC 60、136RE など)。 - 長さ：通常は片側600mmまたは800mmです。 - 穴:バーごとに 4 つまたは 6 つのボルト穴。 |
| 絶縁レールジョイント(IRJ) | - 材料：複合絶縁エンドポスト/プレートを備えたスチールコア、または完全なエポキシ複合材。{0}} - 電気抵抗: >10⁸ Ω. |
| レールジョイントの妥協 | - デザイン：2 つの異なるレール プロファイルを接続します (例: UIC 54 から UIC 60)。 - プロフィール：それぞれのレールセクションに合わせて各側面が機械加工されています。 |
| ジョグルレールジョイント | - 特徴：くぼんだ（ジョグル）セクションがあり、レールのヘッド面が連続して車輪の通過をスムーズにします。 |
| 橋レールジョイント | - デザイン：多くの場合、橋のアプローチなどの応力の高い場所では補強（ウェブが厚く、長さが長く）されます。{0} |
| 接着絶縁ジョイント | - 工事：耐久性を向上させるために、高強度の接着剤を使用して複合断熱材にスチールバーを接着しました。{0} |
| 溶接レール継手（CWR用） | - タイプ：フラッシュ突合せ溶接またはテルミット溶接。- - 仕様：溶接は親レールと同等以上の機械的特性を満たさなければなりません。 |
| 伸縮継手（BRE用） | - 特徴：橋上の長いレールや極端な温度帯での熱膨張を制御できます。 |
2008年に設立され、グニーレールは、高品質の鉄道部品を専門とする世界有数の鉄道部品メーカーおよびサプライヤーです。{0}レールフィッシュプレート強力な生産能力とグローバルなサービス能力を備えた（ジョイントバー/スプライスバー）。
当社のレール フィッシュ プレート ポートフォリオは包括的で、UIC、AREMA、BS、DIN、GB などの国際規格に準拠しており、ライト レール (8kg-30kg)、ヘビー レール (38kg-75kg)、クレーン レール (QU70-QU120) システムをカバーしています。当社は、絶縁ジョイントバー、バルジフィッシュプレート、妥協レールジョイントなどのさまざまなタイプを正確な仕様（4-}}穴/6穴、24インチ/36インチ）で提供し、優れた機械的性能を保証します。ISO 9001:2015認証、社内検査センター、SGSおよびBVによる第三者監査に裏付けられた厳格な品質管理を維持しています。当社のワンストップサービスには、クライアントのプロジェクトのニーズに合わせたカスタマイズ、生産、パッケージング、販売後のサポートが含まれます。