線路にある魚板は何ですか？
魚プレート(またはスプライス バー) は、2 つのレール端の側面にボルトで固定され、連続した整列したトラックに結合する頑丈な金属プレートです。これらは、列車の重い荷重下でのレールのずれ、広がり、または分離を防ぐ重要な安全コンポーネントです。テーパー設計により、垂直方向と水平方向の位置合わせがスムーズになります。
グニーレールGB 8～60 kg/m、UIC50～UIC60、DIN536 A55～A120、QU70～QU120、JIS 15KG～CR100、AS1085 31～89 kg、BS11、AREMA/ASCE 規格に対応したフィッシュプレートを、ボルトトルクガイダンスとオンサイト技術サポート付きで提供しています。-
| 標準 | タイプ | 長さ/直径 | 重量/材質 | |
| アレマ 2007 | 115RE | 4穴-24インチ | 17.04kg | 45# 化学薬品 |
| 115RE | 6穴-36インチ | 25.56kg | 構成（％）： | |
| 132-136RE | 4穴-24インチ | 17.75kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6穴-36インチ | 26.63kg | Mn：0.50～0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4穴-630/Φ26 | 18.07kg | Si：0.17～0.37 |
| UIC60 | 4穴-600/Φ28 | 17.47kg | Cr：0.25以下 | |
| UIC60 | 4穴-630/Φ25 | 18.1kg | P：0.035以下 | |
| UIC54 | 4穴 | 14.34kg | S：0.035以下 | |
| UIC54 | 6穴-800 | 19.94kg | ||
| BS47-1 | BS75R | 4穴 | 6.56kg | |
| BS60A | 4穴 | 5.61kg | ||
| BS80A | 4穴 | 6.5kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23kg | 50# 化学薬品 | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34kg | 構成（％）： | |
| BS100A | 4穴 | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91ポンド | 4穴 | 18.08kg | Mn：0.50～0.80 | |
| 90/91ポンド | 6穴 | 19.9kg | Si：0.17～0.37 | |
| として | 50kg | 4穴 | 14.3kg | Cr：0.25以下 |
| 50kg | 6穴 | 19.5kg | P：0.035以下 | |
| S49 | 4穴 | 9.71kg | S：0.035以下 | |
フィッシュプレートの主な特徴:
- 関数：レールの端を接続し、適切な間隔を維持し、安定性と電気的導通を確保します。
- 構造：通常はスチールでできており、ボルト用の穴が 4 つまたは 6 つあり、これらの穴を締めることで伸縮を可能にしながらジョイントを固定します。
種類：
- 普通：2本のレールを接続するための標準的なジョイントです。
- 絶縁:漏電を防ぐために、電化された信号線路で使用されます。
- 妥協：異なる高さまたはセクションのレールを接続します。
- ジョグル/緊急:壊れたレールや溶接を素早く修復するために使用されます。
| ジョイントタイプ | キーの仕様/説明 |
|---|---|
| 標準レールジョイント（フィッシュプレート） | - プロフィール：レールセクションと一致します (UIC 60、136RE など)。 - 長さ：通常は片側600mmまたは800mmです。 - 穴:バーごとに 4 つまたは 6 つのボルト穴。 |
| 絶縁レールジョイント（IRJ） | - 材料：複合絶縁エンドポスト/プレートを備えたスチールコア、または完全なエポキシ複合材。{0}} - 電気抵抗: >10⁸ Ω. |
| レールジョイントの妥協 | - デザイン：2 つの異なるレール プロファイルを接続します (例: UIC 54 から UIC 60)。 - プロフィール：各側面は、それぞれのレールセクションに合わせて機械加工されています。 |
| ジョグルレールジョイント | - 特徴：くぼんだ（ジョグル）セクションがあり、レールのヘッド面が連続して車輪の通過をスムーズにします。 |
| 橋レールジョイント | - デザイン：橋のアプローチなどの応力の高い場所では、補強（ウェブを厚くしたり長さを長くしたり）することがよくあります。{0} |
| 接着絶縁ジョイント | - 工事：耐久性を向上させるために、高強度の接着剤を使用して複合断熱材にスチールバーを接着しました。{0} |
| 溶接レール継手（CWR用） | - タイプ：フラッシュ突合せ溶接またはテルミット溶接。- - 仕様：溶接は親レールと同等以上の機械的特性を満たさなければなりません。 |
| 伸縮継手（BRE用） | - 特徴：橋上の長いレールや極端な温度帯での熱膨張を制御できます。 |
レールスプライスバーの機能は何ですか?
レール スプライス バー (またはフィッシュプレート) は 2 つのレール セクションの端を接続し、連続した安定した安全な軌道を作成します。アライメントを確保し、熱膨張を許容し、接合部全体に荷重を分散することで構造の完全性を維持し、車輪への衝撃を軽減し、脱線を防ぎます。
レール スプライス バーの主な機能は次のとおりです。
- 接続レール:ボルトまたは溶接を使用してレールの端をしっかりと結合し、間の隙間を埋めます。
- 構造サポートと調整:レールのヘッドとベースの位置を揃えて、列車のスムーズで連続した軌道を確保します。
- 負荷分散:ジョイントをまたぐことにより、列車の重量がレールの端から端に分散され、線路構造への影響が軽減されます。
- 熱膨張管理:温度変化による膨張と収縮に対応するためにレールの端の間に小さな隙間を設け、トラックの座屈を防ぎます。
- 安全性と安定性:これらは、軽量鉄道システムと重量鉄道システムの両方の軌道の安定性を保証します。
2008年に設立され、グニーレールは、高品質の鉄道部品を専門とする世界有数の鉄道部品メーカーおよびサプライヤーです。-レールフィッシュプレート強力な生産能力とグローバルなサービス能力を備えた（ジョイントバー/スプライスバー）。
当社のレール フィッシュ プレート ポートフォリオは包括的で、UIC、AREMA、BS、DIN、GB などの国際規格に準拠しており、ライト レール (8kg-30kg)、ヘビー レール (38kg-75kg)、クレーン レール (QU70-QU120) システムをカバーしています。当社は、絶縁ジョイントバー、バルジフィッシュプレート、妥協レールジョイントなどのさまざまなタイプを正確な仕様（4-}}穴/6穴、24インチ/36インチ）で提供し、優れた機械的性能を保証します。ISO 9001:2015認証、社内検査センター、SGSおよびBVによる第三者監査に裏付けられた厳格な品質管理を維持しています。当社のワンストップサービスには、クライアントのプロジェクトのニーズに合わせたカスタマイズ、生産、パッケージング、販売後のサポートが含まれます。