圧力プレートの構造設計および設置仕様
- フラットプレスプレートと特別な-形状のプレスプレートとの間の構造設計の違いは何ですか？また、それぞれトラックのどの部分に適していますか？
Flat pressing plates have a rectangular flat structure (common size: 100×50×8mm) with no special protrusions or grooves on the surface. They are directly clamped by bolts and are suitable for straight-section rails (curve radius >800m）。ストレート-セクションレールの横方向の力は小さいため、平らなプレスプレートの単純な構造は、便利なインストール（角度調整なし）と低コスト（約3元/ピース）で制約要件を満たすことができます。特別な-字型プレスプレートは、アプリケーションシナリオに従って特別な構造で設計されています：特別な-曲線セクションの形状のプレスプレートには、アーク-片側の形状の溝が付属しています（トラックカーブラディオスとの路上curvature contuourを備えた曲線カーブラディオンで一貫性のある曲線を備えています）<800m, which can offset the lateral force caused by the train's centrifugal force; special-shaped pressing plates for turnout areas are provided with stepped protrusions (adapting to the height difference between the switch rail and the stock rail of the turnout), ensuring that the pressing plate does not interfere when the switch rail is switched, suitable for turnout switches and frog parts. The special-shaped pressing plate has a complex structure (processing accuracy ±0.1mm), and its cost is 2-3 times that of the flat pressing plate.
- プレスプレートの材料選択で考慮する必要がある要因は何ですか？また、さまざまなサービス環境に対応する材料は何ですか？
選択で考慮すべき要因：①load load（high {-強度材料が重い- haul line）に必要です。 burtional環境腐食（腐食-耐性材料は、沿岸および化学工業地域に必要です）。 costコスト予算（通常のライン用に経済的材料が選択されます）。対応する材料：Q235スチールプレスプレート（375MPa以上の引張強度、235MPa以上の降伏強度）は、通常の鉄道（乾燥した内陸部）のまっすぐなセクションで選択され、低コスト、優れた処理可能性、および8 - 10年のサービス寿命。 Q345スチールプレスプレート（470MPa以上の引張強度、345MPa以上の降伏強度）が選択され、大型疲労抵抗（100万サイクル以上の疲労寿命）があり、大規模な横方向の力に耐えることができ、12〜15年のサービス寿命があります。 304ステンレス鋼のプレスプレート（1000時間以上の塩スプレー抵抗）が選択されています。沿岸地域や化学工業地域などの腐食性環境では、錆防止の維持を必要としません。 45＃スチールクエンチと焼き付けされたプレスプレート（硬度220-250HB）は、複雑な応力のために投票率領域に選択されます。これは、スイッチレール変換中のプレスプレートの変形を避けるための強度と靭性の両方を備えています。
- プレスプレートのサイズ（長さ、幅、厚さ）は、レールの仕様に適応する必要があります。異なるレールに対応する標準のプレスプレートサイズは何ですか？
The core of size adaptation: Ensure that the pressing plate covers the effective width of the rail base to avoid load concentration. Standard sizes: 43kg/m rail (rail base width 114mm): pressing plate length 100mm, width 50mm, thickness 8mm, covering 44% of the rail base width (50/114); 50kg/m rail (rail base width 132mm): pressing plate length 110mm, width 60mm, thickness 10mm, covering 45% of the rail base width (60/132); 60kg/m rail (rail base width 150mm): pressing plate length 120mm, width 70mm, thickness 12mm, covering 47% of the rail base width (70/150); 75kg/m heavy-haul rail (rail base width 160mm): pressing plate length 130mm, width 80mm, thickness 14mm, covering 50% of the rail base width (80/160). Size deviation requirements: Length and width deviation ±0.5mm, thickness deviation ±0.2mm. Excessive deviation easily leads to poor fitting between the pressing plate and the rail (gap >0.3mm）、およびプレスプレートは列車の振動中にシフトし、横方向の制約効果を失います。
- プレスプレートの取り付けのための標準のボルト締め付けトルクとは何ですか、不適切なトルクによって引き起こされる問題、トルクを制御する方法は何ですか？
Standard tightening torque: M20 bolts (adapting to 43-50kg/m rail pressing plates) have a torque of 180-220N·m; M24 bolts (adapting to 60kg/m rail pressing plates) have a torque of 300-350N·m; M27 bolts (adapting to 75kg/m rail pressing plates) have a torque of 500-550N·m. Problems caused by improper torque: Insufficient torque (e.g., M24 bolt only 250N·m) leads to a gap (>0.5mm) between the pressing plate and the rail, the pressing plate loosens during train vibration, and the lateral displacement of the rail exceeds 3mm; excessive torque (e.g., M24 bolt exceeds 400N·m) causes plastic deformation of the pressing plate bolt hole (hole diameter expands >1mm) and bolt tensile deformation (elongation >0.2mm）、接続強度を低下させ、さらにはボルトの破損を引き起こします。制御方法：デジタルディスプレイトルクレンチ（精度±5％）を使用して「対角線順」で締めます（最初に斜めのボルトを締め、次に残りのボルトを締めます）。偏差が±15％を超えると、インストールされた10個のプレスプレートごとにトルクのグループをサンプルおよびテストし、Re -締めます。設置後にボルトとプレスプレートの間の接続で塗装マークを作成し、その後の検査中にマークが不整合されている場合、トルクの減衰を示し、re -締め付けが必要です。
- プレスプレートの設置後のフィッティング要件は何ですか、適合度を検出する方法、および不十分なフィッティングのための修正措置は何ですか？
Fitting requirements: The fitting area between the pressing plate and the rail base is ≥85%, and the local gap is ≤0.3mm (detected with a 0.3mm feeler gauge, insertion depth ≤10mm); the fitting area between the pressing plate and the under-rail pad is ≥90%, and the local gap is ≤0.2mm to ensure uniform load transmission. Detection methods: Use a feeler gauge to measure point by point along the contact surface between the pressing plate and the rail/pad, measure 1 point every 50mm, and record the gap value; use a dial indicator to measure the flatness of the pressing plate (flatness deviation ≤0.1mm/m) to avoid poor fitting caused by the pressing plate's own deformation. Rectification measures: If poor fitting is caused by pressing plate deformation (flatness out of tolerance), replace with a new pressing plate; if the rail base is uneven, grind the rail base with an angle grinder (roughness Ra ≤6.3μm after grinding); if the pad is displaced, adjust the pad position to align with the pressing plate; if the local gap >0.5mm、薄い金属ガスケット（厚さ0.2 - 0.3mm、プレスプレートと一致する材料）を追加して、フィッティング度が要件を満たすようにします。フィッティングエリアとギャップが要件を満たすまで、修正後に再テストします。