犬のスパイクは、主に鉄道建設で使用される留め具の一種であり、木製の寝台車にレールを固定します。尖った頭と正方形のシャンクが特徴で、犬の頭に似た側面から見たとき、そのため、名前が付けられています。
犬のスパイクは、さまざまな鉄道ファスナーと協力して、列車の安全な操作を確保します。顧客の要件に応じてカスタマイズされた犬のスパイクを提供することに加えて、Gnee Railはさまざまなものも供給していますSKLクリップ、KPOクランプ、Eクリップ、高速クリップ、高強度ボルトとナット、アンダーレールパッド、ゲージロッド、その他などの鉄道弾性クリップ鉄道ファスナー.
鉄道の留め具システムの重要なコンポーネントである犬のスパイクは、長く進化する歴史を持っています。
木製のレールが使用されていた19世紀の鉄道の初期には、固定方法は比較的基本的でした。より信頼性の高いトラックの固定の需要が高まるにつれて、最初の金属犬のスパイクは1866年にアメリカの発明家ウィリアム・F・ブッチャーによって特許を取得しました。当初、犬のスパイクは主に錬鉄で作られていました。彼らは、レールを木製の寝台車に固定するように設計されており、トラックの安定性を維持する上で重要な役割を果たしました。
鉄道技術が進むにつれて、犬のスパイクに使用される材料が進化しました。鋳鉄が導入され、一部のアプリケーションでより良い耐久性を提供しました。その後、炭素鋼は、その優れた筋力 - コスト比のために人気のある選択肢になり、通過する列車からの重い負荷と振動に耐えることができました。より腐食性の環境では、錆に抵抗し、固定システムの寿命を延ばすためにステンレス鋼の犬のスパイクが開発されました。
時間が経つにつれて、犬のスパイクの設計も改善されました。伝統的な犬のスパイクには、四角いシャンクと先のとがった浸透した頭があり、犬の頭に似た形をしているので、名前が付けられています。このデザインは、木製の寝台車で良いグリップを提供しました。ただし、コンクリートの寝台車の使用が増えているため、スクリュースパイクなどの新しいタイプのファスナーがより一般的になりました。しかし、特に木製の寝台車がまだ一般的であるか、交通量が少ないトラックにある地域では、特定のアプリケーションで犬のスパイクがまだ使用され続けていました。
Gnee Railは、材料と生産技術を革新し、犬の釘が現代の鉄道事業の厳しい要件を満たすことができるようにします。地元の鉄道、古いライン、または特定のメンテナンスシナリオで使用されるかどうかにかかわらず、それらのユニークなパフォーマンスには依然として利点があります。他の製品に関する詳細情報が必要な場合は、お願いしますお問い合わせ。