レールジョイントの溶接プロセスと品質管理
- フラッシュ溶接とガス圧力溶接の違いは何ですか？
フラッシュ溶接（1,300度 +動揺に加熱）は、高速鉄道（300km/h以上の速度速度に適している基礎金属の95％の関節強度を達成し、0 .以下のまっすぐで、3mm/m .}ガスプレッシャー溶接9,250程度の測定値に達する）従来の鉄道に適した強度、0 {.} 5mm/m .フラッシュ溶接は効率的ですが、高価な機器が必要ですが、ガス圧力溶接はフィールドの修理に携帯用です。ガス圧力溶接を使用した高速鉄道プロジェクトは、誤ってまっすぐな基準を超え、通過中に深刻な列車（衝突）を引き起こしました。
- Thermite溶接の「予熱温度」は、溶接の品質にどのように影響しますか？
Thermite溶接予熱は、900-1、000程度に達する必要があります（レールヘッドがチェリーレッドが表示されます）.不十分な予熱リードは次のようになります。 ②関節引張強度<800MPa (standard ≥900MPa); ③ "incomplete penetration" defects in ultrasonic testing. At a construction site, insufficient oxygen pressure caused preheating temperature to only reach 800℃, resulting in 40% of joints failing inspection and requiring full rework. It is recommended to use an infrared thermometer (accuracy ±20℃) to monitor preheating temperature.
- 溶接接合部の「熱処理」の重要なプロセスポイントは何ですか？
フラッシュ溶接後、溶接硬度がHB 330-350に到達するには、誘導消光（900度 +水冷却）が必要です。これは、ベースメタル{.不十分な消光温度（E . g.、800度）、800程度の程度の速度でソフトスプットを塗って、溶接の速度を抑えます。過度の温度（1、000程度）は、工場でのクエンチングコイルの故障により、クエンチング亀裂{.}につながります。
- 超音波欠陥検出に「スキャン感度」はどのように設定されていますか？
欠陥検出には、φ3mmフラットボトムホール以上の感度を設定する必要があり、100mm/s .以下のスキャン速度はφ4mmで感度を設定し、φ3. .} 5mmポアの障害を失い、列車のパッセージ中に接続中に関節を引き起こしているために、列車のパッセージを引き起こします。コントラストテストブロックで校正して、φ3mm欠陥検出を確保し、信号対雑音比が6dB以上であることを確認します。
- 溶接接合部の「平坦性調整」の操作手順は何ですか？
① Measure height difference with a 1m straightedge; grind if >0 . 3mm {.}レールグラインダー（2 000 rpm）を使用して縦方向に粉砕し、0 . . .}} check rawness（ra or or emact or 6 {.） cold 3mのコードでの最終チェック：0.2mm以下の平坦性。建設現場は、粗さテストをスキップし、6か月後にホイール摩耗と500,000円の再加工コストを引き起こしました。