レール弾性パッドの規格は何ですか?
レール弾性パッドこの規格は、材料の品質（バージンゴム/ポリマー）、性能（荷重、たわみ、疲労、経年変化）、寸法、外観に焦点を当てており、インドの IRS{0}}T-55 規格や SNCF/DB 規格などの特定の仕様によって管理されており、線路の安全性を確保するために繰り返しの応力、振動、環境要因に確実に対処できるようにしており、重量鉄道と都市鉄道、暑い気候と寒い気候に応じて変化します。
共通の規格と参考資料
- IRS-T-55-2023: レール パッドに関するインドの鉄道規格。
- SNCF IG04045 & DB 918 235: 荷重たわみに関するフランスとドイツの鉄道規格。
- GB/T 21527-2008: レールパッドの中国国家規格。
鉄道パッドの役割は何ですか?
鉄道パッドの主な機能は、通過する列車からの衝撃と振動を吸収し、線路構造物 (枕木とバラスト) を磨耗、疲労、損傷から保護すると同時に、衝撃を緩和し、より広範囲に輪荷重を分散することで騒音を低減し、乗客の快適性を向上させることです。これらの弾性パッドはレールと枕木の間に配置され、線路の安定性を高め、電気絶縁を提供し、レール システム全体の寿命を延ばします。
レール弾性パッドの厚さはどれくらいですか?
レールの弾性パッドの厚さは用途によって大きく異なり、通常は 4.5 mm から 20 mm 以上の範囲ですが、一般的な厚さは高速の場合は 6 mm、7 mm、8-12 mm、重量貨物の場合は 12 ～ 20 mm で、荷重とトラックの種類に応じて、レールと枕木の間のクッション、振動減衰、摩耗保護を提供します。
- 荷重と振動: パッドを厚くすることで、交通量の多い場合に優れた荷重分散と振動吸収 (揺れ制御) を実現します。
- トラック タイプ: コンクリート枕木は、弾性を高めるために特定の厚さのパッド (4.5 mm など) を使用することがよくあります。
- 材質: 材質 (ゴム、EVA、プラスチック) やデザイン (強化されたコードなど) によって、標準の太さも異なります。
| 原材料 | ゴム、EVA、TPEE、HDPE |
| 標準 | UIC、アレマ、TB/T2626-95 |
| 応用 | 43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m、115RE、UIC54、UIC60、S49 |
| 型番 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 動作温度 | -50〜70度 |
| 証明書 | MSDS、ROHS、リーチ |
| 注意事項 | 清潔で換気の良い場所に保管する必要があります。直射日光を避け、熱源や化学試薬から遠ざけてください。油、有機溶剤、その他の化学薬品に触れないでください。露出禁止。 |
GNEE RAIL はレールファスナーの専門メーカーとして、天然ゴム、EVA、HDPE などのさまざまな素材を使用したさまざまな種類のゴム製レール パッドを製造できます。鉄道締結システムでは、多くの場合、ゴム製レール パッドが線路とコンクリート枕木の間に設置されます。