クレーンレールパッド鋼製ソールプレートとクレーンレールの間に設置される弾性層です。主に天然ゴム、合成ゴム、ポリウレタン、複合材料で作られており、荷重分散を効果的に改善し、振動を低減し、クレーン レール システムの耐用年数を延ばします。
鋼底プレートのさまざまな構造形状に対応するために、クレーン レールのゴム パッドには連続タイプと不連続タイプが用意されています。
連続クレーンレールパッド

連続クレーン レール パッドは、主に連続鋼製ソール プレートと組み合わせて使用されます。これらは長いストリップであり、スチール製ソールプレートの長さに合わせて調整できます。これらはクレーン レール全体の下で継続的なサポートを提供し、重荷重および高周波数条件下で動作するクレーン レール システムに適しています。-
不連続クレーンレールパッド

不連続なゴムパッドが個々のスチール製ソールプレートのサイズに切断され、各スチール製ソールプレートの上に取り付けられます。柔軟な設置が可能で、部分的な交換が容易です。これらは主に中負荷レール システムやモジュール式メンテナンスが必要なアプリケーションで使用されます。{2}}
クレーンレールパッド材質
HDPE
| いいえ。 | 技術的パラメータ | ユニット | 技術的要件 | 価値 |
| 1 | 密度 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | 抗張力 | メガパスカル | 19 以上 | 19 |
| 3 | 伸長 | % | >80 | 150 |
| 4 | 融点 | 程度 | 170-190 | 190 |
| 5 | 絶縁抵抗 | Ω | 1×1010以上 | 3.5 ×1010 |
| 6 | 硬度 | A | 98以上 | 98(A) |
EVA: ポリエチレン80%、酢酸ビニル20%
| いいえ。 | 技術的パラメータ | ユニット | 技術的要件 | 価値 |
| 1 | 密度 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | 抗張力 | メガパスカル | 15 以上 | 16 |
| 3 | 伸長 | % | >500 | 550 |
| 4 | 融点 | 程度 | 170-190 | 170 |
| 5 | 絶縁抵抗 | Ω | 1×1010以上 | 5.0 ×1010 |
| 6 | 硬度 | A | 90以上 | 92(A) |
ゴム
| いいえ。 | 技術的パラメータ | ユニット | 価値 |
| 1 | 剛性 | KN | 90-130 |
| 2 | 硬度ショアA | 程度 | 72-80度 |
| 3 | 電子抵抗器 | Ω | 106 以上 |
| 4 | 時効前の引張強さ | メガパスカル | 12.5以上 |
| 5 | 時効前の伸び | % | 250以上 |

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