A55クレーンレールに適合するクリップは何ですか?
のA55クレーンレール幅の広いベースを持つ特定の「スクワット」プロファイルを持っています (150mm) 比較的低い高さ (65mm)。この形状のため、クリップは、クレーンの激しい動きの下でもレールの位置を合わせておくのに十分な横方向の力を提供しながら、低い垂直高さをクリアできるように特別に設計する必要があります。
互換性のあるクリップは通常、溶接可能とボルト固定の 2 つのカテゴリに分類されます。
1. 溶接可能なフレキシブルクリップ(推奨)
これらは、産業環境における A55 レールで最も一般的です。クリップの下部は鋼製滑走路ビームに溶接され、上部コンポーネントはレールのベースにボルトで固定されています。

- レールクランプ:の7シリーズまたは9シリーズ(9116 や 7116 など) がよく使用されます。
- 主な機能:これらのクリップは、加硫ゴム製のノーズを備えています。この「ノーズ」は制御された圧力をレールベースに加え、横方向の動きを防ぎながら縦方向の拡張を可能にします。
- アドバンテージ:これらは「セルフロック」です。つまり、クレーンの振動によって時間が経ってもボルトが緩むことはありません。-
2.ボルト締めされたフレキシブルクリップ
滑走路ビームへの溶接が許可されない場合、または不可能な場合は、ボルト留めクリップが使用されます。これらには、支持ビームのフランジに穴を開ける必要があります。

- 互換性: A55 に使用されるほとんどのボルト留めクリップは、レールが完全に真っ直ぐであることを保証するために横方向の調整 (通常は最大 10 mm ~ 15 mm) を可能にする偏心ワッシャーを備えた 2 つのパーツ システムです。-
- 最適な用途: 既存構造物の溶接が困難な箇所のメンテナンスおよび改修。
3. A55 のレールクリップの選択要素
特定のモデルを選択する場合は、クリップを A55 の寸法に一致させる必要があります。

| 成分 | A55の仕様 |
| 横方向の力に対する抵抗 | 特定のクレーントン数の水平「推力」に対処する必要があります。 |
| 締付トルク | 通常、ボルトのグレード (8.8 または 10.9) に応じて、$150\\text{ Nm}$ から $300\\text{ Nm}$ の範囲になります。 |
| ベースクリアランス | クリップは、クレーンのホイールのフランジがボルトの上部に当たらないように、十分に薄型でなければなりません。{0} |
DIN 536 A55 レールにレール クランプが必要なのはなぜですか?
DIN 536 A55 クレーン レールには、横方向の安定性を確保し、重荷重、動的荷重、または振動荷重下で確実に固定し、長手方向の熱膨張を許容するために、レール クランプが必要です。これらのクリップはレールのずれを防ぎ、ゲージの精度を維持し、レールとクレーンホイールの両方の耐用年数を延ばします。
A55 レールで特殊なクランプを使用する主な理由は次のとおりです。

- 確実な固定:-高強度のクリップはゴム製の「ノーズ」を備えていることが多く、レールのベースに一定の圧力を加えて線路を基礎に固定します。
- 横方向のサポート:クランプは、天井クレーンやガントリー クレーンによって発生する大きな水平力によってレールがねじれたり移動したりするのを防ぎます。
- 柔軟性とノイズ低減:と組み合わせるとゴムパッド、クランプは振動を吸収し、騒音を低減します。これは、コンクリートやスチール製のサポートへの損傷を防ぐために重要です。
- 高温安定性:A55 レールが一般的に設置される産業環境 (製鉄所など) で構造の完全性を維持します。
よくある質問
1. A55 レール プロファイルに標準の鉄道クリップを使用できますか?
いいえ。標準の鉄道クリップは、さまざまなフランジの厚さと角度に合わせて設計されています。 A55 レールの寸法は、DIN 536 A シリーズ用に設計されたクリップを必要とする特定の傾斜ベースを特徴としています。不適切なクリップを使用すると、クランプ力が低下し、レールがずれる可能性があり、クレーンの車輪を損傷する可能性があります。
2. A55 固定クリップ付きのゴムパッドを使用する必要がありますか?
すべての軽量用途で必須ではありませんが、すべての A55 クレーン トラックに複合ゴム パッドを使用することを強くお勧めします。{0}}パッドは、ベースプレート/スチール ソールプレート全体に荷重をより均等に分散し、レールとサポート ビームの間の「フレッティング 腐食」を防ぎます。これは、クレーンのコンポーネントの寿命を 2 倍にする費用対効果の高い方法です。-
3. A55 レール用の溶接可能なクリップとボルト留めされたクリップの違いは何ですか?
溶接可能なクリップの下部ベースは鋼製滑走路ビームに直接融合されており、最大の横方向抵抗を提供します。ボルト留めクリップは、レール A55 がコンクリートに取り付けられている場合、またはサポート ビームが溶接できない場合に使用されます。どちらのタイプも、150mm ベースに合わせてサイズが適切であれば、DIN 536-1991 A55 クレーン レール規格と互換性があります。
4.A55 レール クリップの正しい間隔を決定するにはどうすればよいですか?
A55 ヘビー レールのクリップ間隔は通常、中心で 600 mm ですが、これはクレーンの最大車輪荷重によって異なります。過酷な 24 時間 365 日の運用では、極度の水平推力下でも A55 スチール クレーン レールが完全に位置合わせされた状態を維持できるように、間隔を 500 mm に減らすことができます。
5.固定クリップは S900Q 材質グレードのレールと互換性がありますか?
はい。当社の標準固定クリップは、S700 および S900Q を含むすべての A55 クレーン レール材料グレード オプションで動作するように設計されています。機械的クランプ力は鋼材のグレードに関係なく一定に保たれ、あらゆる産業環境に安全な DIN536 A55 レール システムを保証します。
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最も耐久性と費用対効果の高い滑走路インフラストラクチャの恩恵をプロジェクトで確実に受けられるようにするには、正しい材料仕様と固定金具を利用することが不可欠です。{0}でグニーレール、私たちが提供するのは製品だけではありません。当社は、お客様の特定の運用負荷と環境上の課題に合わせて調整された完全な技術エコシステムを提供します。
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