絶縁共同鉄道とは何ですか？
A レールフィッシュプレートレールのウェブをクランプし、ジョイント全体に一時的なビーム効果を形成してたわみやレール端の衝撃を軽減することで、レールの切れ目での剛性の損失を補う構造コネクタです。{0}}従来の連結軌道構造では不可欠なものでした。
グニーレールは、GB レール、UIC プロファイル、DIN536 および QU クレーン レール、JIS レール、AS1085 セクション、BS11 規格、AREMA/ASCE レールと互換性のあるフィッシュ プレートと、海外の鉄道プロジェクト向けのパッケージング ソリューションを提供します。
| 標準 | タイプ | 長さ/直径 | 重量/材質 | |
| アレマ 2007 | 115RE | 4穴-24インチ | 17.04kg | 45# 化学薬品 |
| 115RE | 6穴-36インチ | 25.56kg | 構成（％）： | |
| 132-136RE | 4穴-24インチ | 17.75kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6穴-36インチ | 26.63kg | Mn：0.50～0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4穴-630/Φ26 | 18.07kg | Si：0.17～0.37 |
| UIC60 | 4穴-600/Φ28 | 17.47kg | Cr：0.25以下 | |
| UIC60 | 4穴-630/Φ25 | 18.1kg | P：0.035以下 | |
| UIC54 | 4穴 | 14.34kg | S：0.035以下 | |
| UIC54 | 6穴-800 | 19.94kg | ||
| BS47-1 | BS75R | 4穴 | 6.56kg | |
| BS60A | 4穴 | 5.61kg | ||
| BS80A | 4穴 | 6.5kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23kg | 50# 化学薬品 | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34kg | 構成（％）： | |
| BS100A | 4穴 | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4穴 | 18.08kg | Mn：0.50～0.80 | |
| 90/91LB | 6穴 | 19.9kg | Si：0.17～0.37 | |
| として | 50kg | 4穴 | 14.3kg | Cr：0.25以下 |
| 50kg | 6穴 | 19.5kg | P：0.035以下 | |
| S49 | 4穴 | 9.71kg | S：0.035以下 | |
| 中国標準鋼レール用フィッシュプレート | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
規格の異なるレールジョイントの違いは何ですか?
レール ジョイントは、主に隣接するレールを接続するフィッシュプレートとして機能しますが、レールの重量、プロファイル、ボルト穴の間隔、材質に基づいて規格 (GB、BS、AREMA/American、UIC、AS) ごとに異なり、特定のレール セクションとの互換性を確保します。違いには、材料の強度、しっかりとフィットするためのプロファイル形状、さまざまなレール サイズに対応する絶縁ジョイントや妥協ジョイントなどの特殊な設計が含まれます。
レールジョイント規格の主な違い
- 寸法とプロファイルのバリエーション:レールジョイントはレールのプロファイルと正確に一致する必要があります。 GB (中国) 規格は、レール ヘッド、ウェブ、およびベースの寸法の点で BS (英国)、AREMA (米国)、および UIC (国際鉄道連合) の規格とは異なり、調整されたフィッシュプレートが必要です。
- 重量と耐荷重:ジョイントは、サポートするレール重量によって分類されます (例: 軽量: 8kg ～ 30kg、重量物: 38kg ～ 60kg、クレーン レール: QU70 ～ QU120)。
- ボルト穴の構成:規格により、ボルト穴の数、サイズ、間隔が規定されており、レールのドリル穴と一致している必要があります。
- 材質と強度:頑丈なレールには高張力鋼が使用されます。-一方、軽量または低速のラインには炭素鋼や異なる化学組成が使用される場合があります。-
| 材質の種類 | 代表的なグレード・名称 | 化学成分(wt%) | 注記・相当規格 |
|---|---|---|---|
| 炭素構造用鋼 | Q235(GB/T700) | C:0.22以下 シ：0.35以下 ん: 0.30-0.65 P:0.045以下 S:0.045以下 |
一般ジョイントバーに使用される一般的な軟鋼です。に似ているASTM A36、S235JR. |
| 炭素構造用鋼 | Q255(GB/T700) | C: 0.18-0.28 シ：0.35以下 ん: 0.40-0.70 P:0.045以下 S:0.045以下 |
Q235より若干強度が高い。 |
| 中炭素鋼 | 50Mn / 50BA(GOST 10779) | C: 0.47-0.55 シ： 0.17-0.37 ん: 0.80-1.20 P:0.040以下 S:0.045以下 |
古典的な高強度フィッシュプレート鋼-。幹線のジョイントに広く使用されています。 |
| 中炭素鋼 | 55#(GB/T 699) | C: 0.52-0.60 シ： 0.17-0.37 ん: 0.50-0.80 P:0.035以下 S:0.035以下 |
要求の厳しい用途向けの標準的な中炭素鋼。に似ているAISI 1055. |
| 合金鋼 | 42CrMo(GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 シ： 0.17-0.37 ん: 0.50-0.80 Cr: 0.90-1.20 モ： 0.15-0.25 P:0.035以下 S:0.035以下 |
過酷な使用に耐える高強度、高靭性の合金。-に似ているAISI 4140/4142. |
| 球状黒鉛鋳鉄 | QT450-10(GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 シ： 2.00-3.00 ん:0.50以下 P:0.07以下 S:0.015以下 マグネシウム:0.03～0.06（ノジュライザー） |
キャスタビリティとダンピング特性のために、一部のトラディショナル/ジョイントキットで使用されます。に似ているJP-GJS-450-10. |
| 絶縁複合材料 | エポキシグラスファイバー/FRP | ベース：エポキシ樹脂 強化： E-Glass Fiber (>60%) 添加物:硬化剤、充填剤（例：SiO₂） |
No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω・cm)、耐食性。 |
地域・規格別比較
- GB標準:多くの場合、12.5 メートルまたは 25 メートルのレールの長さに関連付けられます。
- UIC規格:標準的な国際プロファイルと 12 ～ 25 メートルの長さに焦点を当てています。
- アメリカ規格 (AREMA):6 ～ 12 メートルのレールに共通で、特定の北米のインフラ要件に合わせて設計されています。
2008年に設立され、グニーレールは、高品質の鉄道部品を専門とする世界有数の鉄道部品メーカーおよびサプライヤーです。{0}レールフィッシュプレート強力な生産能力とグローバルなサービス能力を備えた（ジョイントバー/スプライスバー）。
当社のレール フィッシュ プレート ポートフォリオは包括的で、UIC、AREMA、BS、DIN、GB などの国際規格に準拠しており、ライト レール (8kg-30kg)、ヘビー レール (38kg-75kg)、クレーン レール (QU70-QU120) システムをカバーしています。当社は、絶縁ジョイントバー、バルジフィッシュプレート、妥協レールジョイントなどのさまざまなタイプを正確な仕様（4-}}穴/6穴、24インチ/36インチ）で提供し、優れた機械的性能を保証します。ISO 9001:2015認証、社内検査センター、SGSおよびBVによる第三者監査に裏付けられた厳格な品質管理を維持しています。当社のワンストップサービスには、クライアントのプロジェクトのニーズに合わせたカスタマイズ、生産、パッケージング、販売後のサポートが含まれます。