バラストマットの下(UBM) は、鉄道のライフサイクルコストやバラスト軌道の振動減衰を削減できます。設置が簡単でメンテナンスが不要で、あらゆるタイプの線路設計と互換性があるため、鉄道のライフサイクルコストの削減を目指しています。
バラストマットの役割は何ですか？
バラスト マットの主な機能は、応力、騒音、磨耗を軽減することで振動を遮断し、線路構造を保護することであり、バラストと路床の間の弾性層として機能します。これにより、環境快適性を向上させながら線路の寿命を延ばし、メンテナンスを軽減します。
主な機能:
- 振動と騒音の低減: 都市部にとって重要な、電車から地面や隣接する構造物への高周波振動と構造物伝達騒音の伝達を大幅に低減する質量{0}{0}システムを作成します。{2}
- バラスト保護: バラスト石の破壊 (粉砕) や移動を防止し、頻繁なタンピングや修理の必要性を軽減します。
- 荷重分散の改善: 線路からの荷重をより広い範囲に分散し、路床や防水層にかかるストレスを軽減します。
- 線路の安定性の向上: バラストの動きを減らすことで線路の形状を維持し、メンテナンスの間隔を長くします。
アンダーバラストマットの技術仕様
| パラメータ | 仕様 |
| 材料 | レジンボンドゴム |
| 設定 | シングル、ダブル、またはダブルと底部安定化層での設置が可能 |
| 厚さの範囲 | エラストマー単層：10～30mm |
| 不織布保護層: 1.8 mm | |
| システム全体の厚さ: 11.8 ～ 51.8 mm | |
| ジオメトリ | 平坦または波状 |
| 濃度範囲 | 710 ～ 1000 kg/m3 |
| 供給フォーム | ロール |
| ジョイント | 不要 |
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