鉄道線路におけるSKLレールファスナーシステムの機能は何ですか?
のSKLレール締結システムレールを枕木にしっかりと接続し、通過する列車からの力に対してレールを所定の位置に保持することで線路の安定性を確保します。また、振動を緩衝し、正しいレールゲージを維持し、縦方向および横方向の動きを防ぐための弾性も提供します。このシステムは鉄道全体の安全と円滑な運行に貢献します。

SKLレール締結システムの主な機能
- レールを固定します:主な機能は、スチールレールを枕木(またはコンクリートベースプレート)に固定して、レールが動かないようにすることです。
- ゲージを維持します:レールを適切な距離に保持します。これは列車の安全な通過にとって非常に重要です。
- 力に耐えます:このシステムは、列車によって発生する垂直、水平、長手方向の力や、温度変化による力を吸収して伝達するように設計されています。

- 弾力性を提供します:SKL クリップなどの弾性コンポーネントが含まれており、衝撃や振動を吸収し、よりスムーズで静かな乗り心地を実現します。この弾性はコンクリートまくらぎの剛性も補います。
- 耐クリープ性と耐ねじれ性を確保:このシステムは、特に高張力クリップを備えており、負荷によるレールのクリープやねじれを防ぎ、線路の完全性を維持します。{0}
- 安全性を確保します:これらの機能を果たすことにより、このシステムは鉄道車両と運行全体の安全性にとって重要な役割を果たします。
SKLクリップレール固定システムの仕様

| SKL クリップレール固定システム 1 台の仕様 | ||||
| アイテム | 量 | タイプ | 材料 | 述べる |
| SKLテンションクリップ | 2 | skl1、skl3、skl12、skl14 | 60Si2CrA、60Si2CrA、38Si7 | 硬度: 42-47HRC |
| 規格: DIN17221、GB/T1222 | ||||
| SS35スクリュースパイク | 2 | M24×150mm | グレード 4.6: Q235 | 規格:ISO898-1 |
| グレード5.6: 35# | UIC864-1 | |||
| グレード 8.8: 45# | NF F500-50 | |||
| 平座金 | 2 | ウルス7 | Q235 | 規格:EN10025、EN10139 |
| プラスチックダボ | 2 | さまざまなサイズのネジスパイクに対応 | HDPE、強化ナイロン 66 (PA66) | コンクリート枕木への挿入用 |
| ガイドプレート | 2 | UIC54、UIC60、50kgレール、60kgレール、 | 強化ナイロン66(PA66) | さまざまなデザインが利用可能です |
| および注文に応じて他のサイズ | ||||
| レールパッド | 1 | 注文どおりのサイズ | EVA、またはゴム | |
SKLクランプの仕様

| 名前 | SKLテンションクランプ |
| 材料 | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| 硬度 | 42-47HRC |
| 疲労寿命 | Dia.18は300万サイクルでも壊れません |
| Dia.20は500万サイクルでも壊れません | |
| 表面 | 無地(油を塗った)、酸化黒、カラー塗装または顧客の要求に応じて |
| 標準 | DIN17221、BS970、GB/T1222 |
| モデル | 直径 | 材料 | 硬度 |
| SKL1 | Ø13 | 60Si2CrA | 42-47 |
| SKL3 | Ø13 | 60Si2CrA | 42-47 |
| SKL12 | Ø13 | 38Si7 | 42-47 |
| SKL14 | Ø13 | 60Si2MnA | 42-47 |
グニーレール当社は、標準鉄道線路、高速鉄道線路、重量貨物輸送、地下鉄システム、地下鉄システムなどにレール締結システムを供給しています。当社のレール締結システムは、さまざまな鉄道構造物に広く適用されています。バラスト鉄道なし-舗装されたコンクリート軌道。
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