1.鉄道用途におけるナットスレッドの精度の役割は何ですか？また、精度はどのように保証されますか？
ナットスレッドの精度は、鉄道アプリケーションにとって重要です。なぜなら、小さな不整合（例えば、不一致のスレッドピッチ、ラフエッジ）でさえ、クロス-のねじ、剥がれたねじ、またはゆるい接続を引き起こす可能性があるためです。正確なスレッドは、ナットネジがボルトにスムーズに滑らかになっていることを保証し、クランプ力を均等に分配し、時間の経過とともに緊張を維持します。
精度を確保するために、メーカーは使用しますCNC（コンピューター数値制御）スレッドマシンこれは、厳格な標準（メトリックスレッドのISO 965-1など）にスレッドを生成します。各ナットは検査されますスレッドゲージ（go/no - goゲージ）スレッドピッチ、直径、および深さの仕様を確認することを確認します。ゲージテストに失敗するナットは破棄されます。鉄道はまた、これらの基準を遵守する認定サプライヤーからナットを調達し、低い-精密ナットがトラックシステムに入るのを防ぎます。正確なスレッドがなければ、高-高品質のボルトでさえ、安全な接続を作成し、トラックの安全性を危険にさらします。
2。鉄道洗濯機は、ボルトとさまざまなトラック材料間のガルバニック腐食をどのように防止しますか？
ガルバニック腐食は、2つの異なる金属（炭素鋼ボルトとアルミニウムの魚板など）が水分と接触している場合に発生します{-これにより、より低い金属の錆を促進する電流が生成されます（この場合はボルト）。鉄道洗濯機は、aとして作用することでこれを防ぎますバリア異なる金属の間。
で作られたワッシャー非-導電性材料（例、プラスチックまたはゴム）または互換性のある金属（たとえば、ステンレス鋼ボルトとアルミニウムの魚板の間のステンレス鋼ワッシャー）ガルバニック腐食に必要な電気回路を壊します。たとえば、炭素鋼ボルトとアルミニウムの魚板の間のプラスチックワッシャーは、2つの金属の間に電流が生じるのを防ぎます。金属洗濯機もコーティングされています絶縁層（例、エポキシ）それらが異なる金属で使用されている場合。ガルバニック腐食を防ぐことにより、ワッシャーは、ボルトとトラックコンポーネントの両方の寿命を接続します。
3.鉄道ボルトは、遺産鉄道システムで使用できますか？また、どのような修正が必要ですか？
はい、鉄道のボルトは遺産鉄道システムで使用できますが、多くの場合、現代の安全基準を満たしている間、歴史的なトラックデザインに合わせて修正が必要です。一般的な変更には次のものがあります。
ヘッドデザイン：ボルトは、現代のヘックスヘッドの代わりに、ヴィンテージスタイルの遺産トラックに合わせて、正方形の頭または丸い頭でカスタマイズできます。
材料：遺産は歴史的に使用された錬鉄製のボルトを追跡しますが、現代の修正は使用します軽度の炭素鋼（これは、鉄の外観を作り出しましたが、より高い強度を持っています）安全要件を満たすためです。
コーティング：ボルトはコーティングされています黒い酸化物またはペイント遺産の美学に合わせて、彼らに老人の外観を与えるために。
サイズ：ボルトは、近代的なトラックよりも狭くなることが多いヘリテージシステムで一般的な小さなレールプロファイルと木製の寝台車に合うようにサイズ変更されています。
これらの変更により、ボルトは、遺産鉄道が運ぶ軽い荷重（たとえば、ビンテージの蒸気列車）に対して歴史的に正確で安全であることを保証します。 Heritage Railwaysは、期間の設計と一致しないため、高-強度合金ボルトも避けています。
4.鉄道ボルトに対するトラックバラストの汚染（例えば、粘土やオイルを含む）の効果は何ですか？これはどのように掃除されますか？
粘土または油で汚染されたトラックバラストは、2つの重要な方法で鉄道ボルトを損傷する可能性があります。粘土は水分を保持し、ボルトを湿らせ、錆を加速します。オイルは潤滑剤として機能し、ナットとボルトの間の摩擦を減らし、時間の経過とともにナットを緩めます。汚染物質はまた、ボルトとスリーパーの間のギャップを詰まらせ、検査をより困難にします。
汚染されたボルトをきれいにするために、最初に労働者ゆるいバラストを取り外します小さなシャベルまたはブラシを使用してボルトの周り。粘土汚染のために、彼らは使用します高-圧力水粘土を洗い流すには、錆を防ぐために圧縮空気でボルトを乾燥させます。石油汚染のために、彼らは使用します溶剤の脱脂（例えば、ミネラルスピリット）油を除去し、その後、溶媒残留物を除去するために洗浄します。洗浄後、ボルトの錆または緩み-損傷したボルトが交換され、ナットが正しいトルクに照明されます。定期的なバラストクリーニング（1〜2年ごと）も、ボルトの周りに汚染が蓄積するのを防ぎます。
5.スロット付きデザインの鉄道ナットは、標準のナットとどのように異なり、いつ使用されますか？
スロット付きデザインの鉄道ナットには、1つ以上のスロットが上面にカットされていますが、標準のナットにはスロットがありません。スロットは使用されますコッターピン（薄い金属ピン）スロットを通過し、ボルトに穴を開けた小さな穴を通過し、ナットを所定の位置にロックします。これにより、標準のロックナットよりもはるかに安全な極端な振動-に耐性のある永続的なアンチ-緩みシステムが作成されます。
スロット付きナットが使用されますクリティカル、ハイ-振動領域重い-輸送ラインまたは鉄道スイッチの接続ポイント（ポイント）のレールジョイントのように。これらの領域は、時間の経過とともにナットをロックすることさえ緩める絶え間ない、強い振動を経験します。ただし、スロット付きナットは、より多くの時間-のインストールを消費します（ボルトに穴を開けてコッターピンを挿入する必要があります）。それらは、追加のセキュリティが必要ない標準トラックセクションでは使用されていません-標準ロックナットは、これらのアプリケーションにより効率的です。