レールパッドが必要な理由
レールパッドは、レールとベースプレートまたは枕木の間に挿入され、その弾性と粘弾性により締結システムに導入され、枕木の疲労亀裂の防止に使用できます。定期的および不規則な動きによるホイールやレールの衝撃による動的応力は、パッドによって軽減されます。パッドがレール、枕木、締結部品を通過する交通の集中荷重や振動から保護するため、線路のメンテナンスと関連コストが削減されるという追加の利点もあります。
ゴムレールパッド
天然および合成ゴムのパッドは伝統的で耐久性のある選択肢であり、優れたクッション性と振動減衰を提供します。一般的なゴム レール パッドの仕様には、定義された範囲の剛性、約 72 ～ 80 度のショア A 硬度、高い電気抵抗、12.5 MPa を超える老化前の引張強度、および 250 パーセントを超える伸びが含まれます。ゴム製パッドは、弾性、耐久性、コストの組み合わせが基本要件を満たしている通常のバラストラインの標準的な選択肢です。
EVAレールパッド
EVA、エチレン-酢酸ビニル、パッドは、約 80% のポリエチレンと 20% の酢酸ビニルの混合物で、優れた弾性と衝撃吸収性を備え、高密度ポリエチレンと組み合わせられることがよくあります。-一般的な EVA パラメータには、約 0.95 ～ 0.98 g/cm3 の密度、15 MPa 以上の引張強度、500% 以上の伸び、170 ～ 190 度の範囲の融点、高い絶縁抵抗、および高い硬度が含まれます。 EVA パッドは、都市部の鉄道交通機関や騒音に敏感なセクションなど、より高い弾性と断熱性が必要な場所に使用されます。-
HDPE レールパッド
HDPE、-高密度ポリエチレンのパッドは、絶縁抵抗と耐久性が高いことで知られており、さまざまなレール締結システムに使用されています。一般的な HDPE パラメータには、同じ密度範囲、19 MPa 以上の引張強さ、80 パーセント以上の伸び、高い融点、非常に高い絶縁抵抗、および約 98 ショア A の硬度が含まれます。HDPE パッドは、電気絶縁性と耐摩耗性が優先される場合に選択され、高い絶縁要件を必要とするバラストレス軌道システムで頻繁に使用されます。
主な特徴
レールゴムパッドは、優れた衝撃と振動の吸収性、高い弾性と復元力、耐久性と耐摩耗性、耐環境性、優れた絶縁性を特徴としています。レールに密着して荷重を分散し、まくらぎの潰れを防ぎ、安定性を確保します。耐摩耗性により、従来のパッドの数倍の耐用年数が得られることが多く、高温、低温、自然老化、霜に対しても大きな変形や破損を起こすことなく耐えられます。レールフットからの荷重をまくらぎの広い範囲に分散することで、線路構造全体を保護します。
適切なパッドの選択
選択は、線路の種類、レールのクラス、および絶縁要件によって決まります。一般に、バラスト付き送電線ではバランスの取れたパフォーマンスを得るためにゴム製パッドが使用され、都市部および騒音に敏感な送電線では弾力性のために EVA が使用され、バラストレス電化システムでは絶縁性と耐久性のために HDPE が使用されます。{1}}パッドとクリップが一緒になってトラックの垂直剛性を定義し、正しい組み合わせが締結システム規格によって指定されているため、パッドは締結システムの剛性要件に一致する必要があります。
よくある質問
Q: レールパッドの機能は何ですか?
A: 衝撃や振動を吸収し、枕木を保護し、荷重を分散し、電気絶縁します。
Q: レールパッドはどのような素材でできていますか?
A: 天然ゴムまたは合成ゴム、EVA ブレンド、高密度ポリエチレン。-それぞれ弾性と断熱性が異なります。
Q: 都市鉄道交通に適したパッドはどれですか?
A: EVA パッドは、振動や騒音に敏感な部分に高い弾性と衝撃吸収性を提供します。{0}}
Q: 絶縁抵抗が最も高いパッドはどれですか?
A: HDPE パッド。非常に高い絶縁抵抗と硬度を備え、通電されたバラストレス システムに適しています。
Q: パッドはどのようにして寝ている人を保護しますか?
A: レールの足の荷重をより広い範囲に分散させ、動的応力を軽減して、潰れや疲労亀裂を防ぎます。
レールのタイプと固定システムの仕様に適合するゴム、EVA、HDPE レール パッドについては、お問い合わせください。