1. 従来のスパイクの代替品は何ですか?
スプリングクリップ：現代のトラックでは弾性ファスナーと一緒に使用されます。
接着アンカー：トンネル内のコンクリート枕木に。
クランプシステム: 一部のデザインでスパイクを完全に排除します。
2. スパイクの品質はどのようにテストされますか?
硬さ試験: 犬用スパイクの場合は 200 ～ 300 HB。
抗張力：最低400MPa。
曲げ試験：９０度変形後も亀裂なし。
3. 一部のスパイクに塗装が施されているのはなぜですか?
カラーコーディング：設置日またはメンテナンス状況を示します。
反射ペイント: 検査官の視認性を高めます。
防錆コーティング-：腐食を軽減します。
4. スパイクの故障による安全上のリスクは何ですか?
トラックジオメトリの損失：脱線につながります。
壊れたスパイク: 電車の車輪の下にある発射物。
ゲージ拡大：ホイールフランジ上がりの原因となります。
5. スパイクはどのようにリサイクルされますか?
鉄スクラップ: 溶かして新しいスパイクに再利用します。
再調整: 矯正と再亜鉛メッキ。-
最新のシステムではリサイクル率が 90% を超えています。