20mm Eタイプクリップファスナーシステム

Eタイプクリップファスナーシステムは、鉄道線路の正確な幾何学的形状を維持するための重要なデバイスです。さまざまなコンポーネントの合理的な構成により、レールが列車の荷重の下で動かないようにします。 Eタイプのスプリングクリップは、18mm、20mm、その他の仕様で利用できます。精密鍛造と厳密なテストの後、それらは安定したバックル圧力を形成します。たとえば、E1609は軽い荷重ラインに適しており、E2009は重荷ラインに使用されます。レールショルダーはQt 450-10延性鉄でできており、内部応力は老化治療によって排除され、長期使用後に変形しないようにします。 HDPEレールパッドの表面は、レールと寝台車で摩擦を増加させ、パッドのシフトを防ぐために、滑り止めテクスチャで設計されています。レール断熱材は、高断熱抵抗性を備えた特別な射出成形プロセスによって形成され、漂流電流によるトラック構造の腐食を効果的に防ぐことができ、鉄道の建設およびメンテナンスプロジェクトで広く使用されています。

20mmスプリングクリップは、Eタイプの鉄道ファスナーシステムのスプリングクリップの仕様です。

スプリングクリップ：直径20mmのEタイプのスプリングクリップは、一般に60SI2MNAなどのスプリングスチールで作られており、熱処理後に良好な強度、靭性、疲労抵抗が得られます。その形状はEタイプになるように設計されており、弾性変形を介して座屈圧を生成することでレールを巻き付けることができます。

より大きな座屈圧：一般的に言えば、18mmスプリングクリップのつま先荷重（座屈に関連するパフォーマンスを反映できるつま先荷重）は750-900 kgfであり、20mmスプリングクリップのつま先荷重は1100-1400 kgfに達することがあります。座屈圧が大きいほど、レールをより効果的に固定し、レールが縦方向および横方向の変位を防ぐことができます。トラックの安定性のために高い要件を備えた重荷鉄道やラインにより適しています。これにより、トラックゲージの安定性を確保し、運転の安全性能を向上させることができます。

より良い構造安定性：直径が大きいスプリングバーは、列車の荷重によって生成されるさまざまな力（曲げ、ねじれ、衝撃など）にさらされると、変形し、損傷する可能性が低くなります。構造の安定性が高く、疲労抵抗が強い可能性があります。

鉄道インフラストラクチャの建設では、信頼できる固定システムは、トラックの長期的な安定性を確保するための重要な保証です。 Gnee Railはこのキーエリアに焦点を当てており、その製品ラインは、高性能スプリングクリップ、特別な接続ボルト、絶縁ガスケットなどのコアコンポーネントをカバーしています。生産プロセスの継続的な最適化と厳格な品質管理により、当社の製品は振動抵抗と耐摩耗性の優れた性能を発揮します。

人気ラベル: 20mm Eタイプクリップファスナーシステム、中国20mm Eタイプクリップファスナーシステムメーカー、サプライヤー、工場