E クリップ レール固定システムの種類と材質:
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名前 |
鉄道Eクリップ仕様 |
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タイプ |
E クリップ (e1809、e2006、e2007、e2009 など) |
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Skl クリップ (skl1、skl3、skl12、skl14) |
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またはお客様の図面によるタイプ |
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材料 |
60Si2MnA |
60Si2CrA |
55Si2Mn |
38Si7 |
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化学成分(%) |
C:{{0}}.56-0.64、Mn:0.60-0.90、Si:1.60-2 .00、Cr: 0.35 以下、P: 0.03 以下、S: 0.03 以下 |
C:{{0}}.56-0.64、Mn:0.40-0.70、Si:1.40-1 .80,Cr:0.70-1.00 P: 0.03 以下、S: 0.03 以下 |
C:{{0}}.52-0.60、Mn:0.60-0.90、Si:1。 50-2.00,Cr: 0.35以下 P: 0.03以下、S: 0.03以下 |
C:{{0}}.35-0.42、Mn:0.50-0.80、Si:1.50-1 .80、P:0.03以下、S:0.03以下 |
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硬度 |
e クリップの場合: 44-48HRCskl クリップの場合: 42-47HRC |
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疲労寿命 |
Dia.18は300万回破損なし、Dia.20は500万回破損なし |
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表面 |
無地(オイル塗装)、オキサイドブラック、カラー塗装 |
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標準参照 |
DIN17221、BS970、GB/T1222 |
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ゲージ別Eクリップ締結仕様
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ゲージ別Eクリップ締結仕様 |
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スリーパー |
レール |
アウター |
インナー |
ゲージ |
インナー |
アウター |
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ピィ |
UIC 60kg/m |
UIC60/11/13 |
UIC60/00/04 |
1058 |
UIC60/00/04 |
UIC60/11/13 |
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UIC60/06/09 |
UIC60/06/09 |
1062 |
UIC60/00/04 |
UIC60/11/13 |
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UIC60/06/09 |
UIC60/06/09 |
1066 |
UIC60/06/09 |
UIC60/06/09 |
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UIC60/00/04 |
UIC60/11/13 |
1071 |
UIC60/06/09 |
UIC60/06/09 |
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UIC60/00/04 |
UIC60/11/13 |
1076 |
UIC60/11/13 |
UIC60/00/04 |
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SAR 60kg/m |
T11 |
T0 |
1058 |
T0 |
T11 |
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T6 |
T6 |
1062 |
T0 |
T11 |
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T6 |
T6 |
1066 |
T6 |
T6 |
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T0 |
T11 |
1071 |
T6 |
T6 |
|
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|
T0 |
T11 |
1076 |
T11 |
T0 |
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SAR 57kg/m |
T17 |
T6 |
1059 |
T6 |
T17 |
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|
T17 |
T6 |
1062 |
T11 |
T14 |
|
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|
T14 |
T11 |
1065 |
T11 |
T14 |
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|
T11 |
T14 |
1067 |
T11 |
T14 |
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|
T11 |
T14 |
1069 |
T14 |
T11 |
|
|
|
T6 |
T17 |
1073 |
T14 |
T11 |
|
|
|
T6 |
T17 |
1077 |
T17 |
T6 |
|
|
|
T0 |
T23 |
1082 |
T17 |
T6 |
|
|
|
T0 |
T23 |
1087 |
T23 |
T0 |
|
|
SAR 48kg/m |
T23 |
T17 |
1067 |
T17 |
T23 |
|
|
|
T23 |
T17 |
1072 |
T23 |
T17 |
|
|
|
T17 |
T23 |
1077 |
T23 |
T17 |
|
P2 |
SAR 57kg/m |
T11 |
T0 |
1056 |
T0 |
T11 |
|
|
|
T11 |
T0 |
1060 |
T6 |
T6 |
|
|
|
T6 |
T6 |
1064 |
T6 |
T6 |
|
|
|
T0 |
T11 |
1069 |
T6 |
T6 |
|
|
|
T0 |
T11 |
1074 |
T11 |
T0 |
|
|
SSAR 48kg/m |
T23 |
T6 |
1054 |
T6 |
T23 |
|
|
|
T23 |
T6 |
1059 |
T11 |
T17 |
|
|
|
T17 |
T11 |
1064 |
T11 |
T17 |
|
|
|
T17 |
T11 |
1069 |
T17 |
T11 |
|
|
|
T11 |
T17 |
1074 |
T17 |
T11 |
|
|
|
T11 |
T17 |
1078 |
T23 |
T6 |
|
|
|
T6 |
T23 |
1082 |
T23 |
T6 |
|
|
SAR 40kg/m |
T23 |
T6 |
1060 |
T6 |
T23 |
|
|
|
T17 |
T11 |
1065 |
T6 |
T23 |
|
|
|
T17 |
T11 |
1070 |
T11 |
T17 |
|
|
|
T17 |
T1 |
1075 |
T17 |
T11 |
|
|
|
T11 |
T17 |
1080 |
T17 |
T11 |
|
|
|
T11 |
T17 |
1084 |
T23 |
T6 |
|
サイディング |
SAR 57kg/m |
A |
A |
1066 |
A |
A |
|
|
SAR 48kg/m |
C |
A |
1060 |
A |
C |
|
|
|
C |
A |
1066 |
B |
B |
|
|
|
C |
A |
1072 |
C |
A |
|
|
|
B |
B |
1072 |
B |
B |
|
|
|
B |
B |
1078 |
C |
A |
|
|
|
A |
C |
1084 |
C |
A |
|
|
SAR 40kg/m |
C |
A |
1066 |
A |
C |
|
|
|
C |
A |
1072 |
B |
B |
|
|
|
C |
A |
1078 |
C |
A |
|
|
|
B |
B |
1078 |
B |
B |
|
|
|
B |
B |
1084 |
C |
A |
|
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SAR 30kg/m |
30A |
T11 |
1067 |
T11 |
30A |
|
|
|
30B |
T17 |
1073 |
T11 |
30A |
|
|
|
30B |
T17 |
1079 |
T17 |
30B |
|
|
|
30C |
30C |
1084 |
T17 |
30B |
|
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|
30C |
30C |
1089 |
30C |
30C |
GNEE Rail は、あらゆる種類のレールファスナー部品の製造と輸出を専門としています。 当社の主な製品には、高強度ボルトとナット、トンネルボルト、ワッシャー、レールクリップ、ネジスパイク、レールタイプラットなどが含まれます。アプリケーション分野は、電力産業分野の鉄道、地下鉄、鉄塔をカバーしています。
E-Clip システムは通常、最大 1,250 kgf の公称つま先荷重を生成できる直径 20 mm のロッドで作られています。 このシステムは、最大 40 トンの重量物列車の車軸を支えるために広く使用されています。
Eクリップレール締結システムは耐荷重性に優れ、高圧にも耐えられるため、重量物列車が走行する線路に適しています。
環境条件や動作条件は多様であるため、GNEE は適切なパッドと絶縁体の材料を選択する際に専門的なアドバイスを提供できます。 高い軸方向荷重がかかる用途には、HDPE (高密度ポリエチレン)、TPE (熱可塑性エラストマー)、または PU (ポリウレタン) などの材料が推奨されます。 これらの材料は優れた耐摩耗性と弾性を備えており、衝撃や振動を効果的に吸収し、線路を保護し、メンテナンスコストを削減します。
全体として、E クリップ レール固定システムは、重量物列車の支持に適した高耐荷重の鉄道線路固定システムです。
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