Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. は、中国で最も信頼できる WJ-8 高速バラストレストラック用弾性クリップ固定システム-のメーカーおよびサプライヤーの 1 つであり、低価格でカスタマイズされたサービスもサポートしています。中国製の高速バラストレストラック用の安価な WJ-8 弾性クリップ固定システムをここで当社の工場からお気軽に購入してください。
WJ-8 高速バラストレス軌道用弾性クリップ固定システム
WJ-8 弾性クリップ固定システムは、高速鉄道のバラストレス (スラブ) 軌道専用のレール固定システムです。線路構造の安定性を確保する重要な装置として、レールをコンクリート軌道板または枕木に機械的に接続し、レールの位置を固定し、正確な軌間を維持し、枕木と路盤に列車の荷重を均等に分散します。
1. システム構成
ショルダー付きバラストレストラック用の完全な WJ-8 締結ユニットは、以下で構成されます。スパイラルスパイク、平座金、バネ棒（弾性クリップ）、絶縁ブロック、ゲージバッフル、レールパッド、鉄パッド、鉄パッドの下の弾性パッド、およびコンクリート枕木または軌道プレートに配置された埋め込みスリーブ。レールの高さを調整する場合は、必要に応じて高さ調整パッド-を挿入します。
2. 主な特徴
- 安定したバックル圧力。スプリング バーは強力で一貫したクランプ力を提供し、動的な列車の荷重に対してレールを所定の位置にしっかりと保持します。
- 迷走電流絶縁。-絶縁ゲージ ブロックは絶縁エンジニアリング プラスチックでできており、電化鉄道の迷走電流を遮断し、線路構造と電力供給システムを保護します。{0}}
- 弾力のあるクッション性。ゴム製レール パッドは動的荷重を緩衝して振動を軽減し、トラック プレートを保護して乗り心地を向上させます。
- 広い調整範囲。ゲージ調整範囲は ±16 mm で、高速ラインの非常に高いトラック精度-要件をサポートします。-。
3. 代表的な用途
WJ-8 システムは、時速 200 ～ 350 km で運行する中国の都市間高速鉄道など、バラストのない軌道を備えた高速旅客専用線で使用されており、正確な軌間制御と信頼性の高い絶縁が必須です。
4. 素材と品質
- スプリング バーは、疲労強度を高めるためにショット ピーニングが施されたばね鋼 (例: 60Si2MnA) から製造されます。
- 絶縁部品には強化ナイロンまたは絶縁エンジニアリングプラスチックを使用します。
- レールパッドは使用温度範囲にわたって安定した弾性を有するゴムまたはEVAを使用しています。
WJ-8 ファスニング システムのお見積りを依頼する
WJ-8 弾性クリップ固定システムは、高速バラストレス軌道用に設計されており、安定したレールクランプ、電気絶縁、ゲージ調整を実現します。グニーレールは、レールプロファイル、線路構造、プロジェクト要件に応じて、さまざまな構成の WJ-8 締結コンポーネントを提供します。
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