FCタイプテンションクランプレール固定システム

鉄道ファスナーシステムは、主にファスナー、ゲージキーパー、ファスナーなどを含む鉄道線路の通常の動作を確保するための基本的なコンポーネントの組み合わせです{.ファスナーは枕木にレールを固定し、ゲージキーパーは正確なゲージを維持し、ファスナーはすべてのコンポーネントが吸収されることを保証します{列車の操作により、トラック構造の疲労損傷を減らし、列車の操作の快適性と安全性を向上させます. nablaや拳などのさまざまなファスナーシステムは、鉄道プロジェクトで広く使用されています.

FCタイプの張力クランプレール固定システムは、鉄道線路の建設とメンテナンス.鉄道線路の建設とメンテナンスで一般的に使用されるファスナーシステムです。そのパフォーマンスの利点は、主に弾力性、断熱性、クランプ安定性、順応性、メンテナンスの容易さなどのいくつかの重要な次元に反映されています.}

優れた弾性バッファリングパフォーマンス：

スプリングバーは、高強度のスプリングスチール（60SI2CRAやその他の材料など）で作られており、列車が通過するときに高い弾性限界.で、弾性変形を通じて高頻度の振動エネルギーを吸収し、レールとスリーパーの衝撃応力を軽減できます.

信頼できる電気断熱性能：

絶縁キャップは、スプリングクリップの先端を包み、レールとスプリングクリップの間の電気接続をブロックします。絶縁ゲージブロックは、ガラス繊維強化ナイロンおよびその他のポリマー材料で作られており、トラック回路の漏れ電流を防ぐために10^8Ω以上の絶縁抵抗があります。

便利なメンテナンスと経済：

ボルトなし、可動部品はほとんどなく、毎日のメンテナンスがスプリングバーとパッドが損傷しているかどうかを確認する必要があります。メンテナンスワークロードは、従来のファスナーと比較して60％以上削減され、人件コストの削減.

トラック構造との互換性：

弾性スプリット構造が採用されており、レールとスリーパーの間に硬い肩の制約はありません。これにより、レールは、レールの熱膨張とレールの収縮と電車の蛇行運動によって引き起こされる変位に適応するために、一定量の縦方向および横方向の変位を持つことができ、トラック構造の追加応力を軽減できます{0}}

インストール：高速クリップファスナーシステムのインストールプロセスは、ボルトフリーの設計により比較的単純な.であり、ボルトの締めプロセスが削減され、インストール効率が向上します.ただし、スプリングクリップの正しいインストールと、断熱パフォーマンスの損傷を防ぐためのインスペリットパーツの保護に注意を払う必要があります。

メンテナンス：FCタイプのファスナーシステムのメンテナンスと修理のワークロードは比較的小さく、ボルトに定期的に油を塗って締め付け{.をチェックする必要はありませんが、スプリングクリップの摩耗とバックル圧を定期的にチェックし、絶縁部のパフォーマンスを定期的にチェックする必要があります. .は、{2} {2} {2}の交換が必要な場合は.}

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Gnee Railは鉄道の国際貿易を専門としており、信頼できるレール接続ソリューションを顧客に提供します{.メイン製品には、さまざまなファスナーシステム、特別なボルト、弾性パッド、その他の鉄道アクセサリー.が含まれます。豊富な輸出経験と安定した供給能力を備えたプロジェクト要件.に従って、私たちは多くの国際エンジニアリング会社の指定されたサプライヤーになりました{.

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