製品の紹介
鉄道線路の通常の動作を確保するための重要なコンポーネントとして、鉄道のファスナーシステムは、スプリングピース、レールパッド、アンカーパーツ、ワッシャーなどで構成されています。トラックの負荷を負担した容量に応じて、光、中、重いファスナーシステムに分けることができます。ライトシステムは、基本的なトラックの修正ニーズを満たすために、小規模な交通量が少ない分岐線と工業用鉄道に適しています。中程度のシステムは一般的なトランクラインに適しており、中容量の列車の負荷に耐えることができます。重いシステムは、重荷鉄道用に設計されており、その優れた負荷をかける能力と安定性により、頻繁に頻繁に押しつぶすことができます000-トンの列車に対処できます。

鉄道の線路構造の中間接続部分として、NABLAレール固定システムのNABLAクリップの設計と構造は、実際のアプリケーションのニーズを完全に考慮します。ナブラクリップの座屈メカニズムは、列車が走っているときにレールの安定した制約を継続的に維持できます。絶縁体の存在は、現在の漏れのリスクを排除します。高強度接続コンポーネントは、システム構造の完全性を確保します。バラスト化されたトラックとバラストレストラックのさまざまな特性を考慮すると、システムは柔軟に調整および構成できます。バラストトラックのバラストと負荷を共有し、バラストレストラックの弾性クッションと協力して、常にトラックの正しい幾何学的位置を維持し、列車の運用の快適さと安全性を確保します。
製品仕様
| NABLAレールの固定システム | |||
| 部品名 | PCS \/セット | 種類 | 材料 |
| ナブラクリップ | 2 | 厚さ:4mmまたは4.5mm | 60SI2MNA \/ 60SI2CRA |
| レール絶縁体 | 2 | UIC54のレール、UIC60の場合 | 強化ナイロン66(PA66) |
| 50kgレール、60kg。 | |||
| ダブルヘッドスクリュースパイク | 2 | UIC54のレール、UIC60の場合 | グレード4.6:Q235 |
| 50kg、60kg。 | グレード5.6:35# | ||
| グレード8.8:45# | |||
| ナット | 2 | カスタマイズできます | 5年生:35# |
| グレード8:45# | |||
| 春 | 2 | カスタマイズできます | ML08AL、60SI2MNA、65MN |
| 春の洗濯機 | 2 | 18.25×34×78mm | ML08AI |
製品パッケージと配信
大きくて重いファスナーの場合、取り外し可能な金属フレームが修正に使用されます。まず、ファスナーはフレームの中央に配置され、調整可能な油圧クランプでクランプされます。ユニバーサルホイールは、簡単な動きのためにフレームの下部に設置されています。次に、フレームとファスナーは防水キャンバスで包まれ、キャンバスの端は金属バックルでフレームに固定されます。輸送用に複数のフレームを積み重ね、鎖で直列に固定して、ハンドリング中に安定性と安全性を確保することができます。


鉄道コネクタの専門サプライヤーとして、Gnee Railは国際鉄道建設プロジェクトに高品質の留め具を提供することに取り組んでいます。当社の製品は、スプリングクリップシステム、高強度ボルト、断熱コンポーネントなど、あらゆる鉄道固有のファスナーをカバーし、国際的な品質基準を厳密に実装しています。安定した信頼性の高い製品品質を確保するために、多くの大規模な製造会社との長期協力を確立しました。厳格な品質のトレーサビリティシステムを確立し、各製品の完全な生産情報を照会できます。専門的なテクニカルサポートチームを装備して、顧客のニーズに応じてカスタマイズされたソリューションを提供できます。当社の製品は、多くの国際的な主要鉄道プロジェクトで成功裏に使用されています。





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