GNEE RAILWAY RAILWAY STEEL (Tianjin) Co., Ltd. は、中国で最も信頼できる路肩溶接メーカーおよびサプライヤーの 1 つであり、低価格でカスタマイズされたサービスもサポートしています。ここの工場から中国製の安価な肩溶接-をご購入ください。
「路肩の溶接」とは通常、レールの基部に溶接される鉄道線路建設に使用される特殊なコンポーネントを指します。このタイプのコンポーネントは、レールと軌道構造に追加のサポート、安定性、および補強を提供するために使用されます。 「溶接オン」という用語は、ショルダーがレールに直接溶接され、強力で一体化された接続が形成されることを示します。 -路肩の溶接によりレールに追加のサポート層が提供され、通過する列車の重量がレールとその下の線路コンポーネントに均等に分散されます。レールを所定の位置にしっかりと固定することで、肩の溶接がレールの動きを防ぎ、線路の位置合わせと安定性を維持します。{7}}これは列車の安全な運行にとって非常に重要です。

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製品 |
レール路肩 |
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応用 |
UIC54 |
UIC60 |
115RE、50kgレール、60kgレール、BS80ポンド、BS100ポンドなど。 |
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材料 |
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名前 |
QT500-7 |
QT450-10 |
QT400-15 |
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標準 |
GB 1348-88 |
GB 1348-88 |
GB 1348-89 |
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化学成分(%) |
C:3.60-3.80 |
C:3.40-3.90 |
C:3.50-3.60 |
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C:3.60-3.80 |
Mn:0.2-0.5 |
Mn:0.5以下 |
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Si:2.50-2.90 |
Si:2.70-3.00 |
Si:3.0-3.2 |
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P:0.08以下 |
P:0.07以下 |
P:0.07以下 |
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S:0.025以下 |
S:0.03以下 |
S:0.02以下 |
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抗張力 |
500MPa以上 |
450MPa以上 |
400MPa以上 |
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降伏強さ |
320MPa以上 |
310MPa以上 |
250MPa以上 |
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伸長(%) |
7 以上 |
10以上 |
15 以上 |
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硬度 |
170~230HB |
160~210HB |
130~180HB |
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金属組織 |
フェライト+パーライト |
グラファイト+フェライト+パーライト |
フェライト |
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表面 |
プレーン(油を塗ったもの) |
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路肩に溶接を追加すると、通過する列車によって発生する荷重がレール ベースのより広い領域に分散されます。{0}これにより、集中した圧力点とレール摩耗のリスクを軽減できます。肩の溶接-は、特にカーブやスイッチなど動的力がかかる領域でレールにかかる応力を軽減します。 -路肩の溶接は、適切なレールの位置合わせとゲージを維持し、レールの広がりを防ぎ、線路の完全性を維持するのに役立ちます。肩部の溶接はレールの摩耗と応力を軽減することで、レールの耐用年数を延ばすことができます。{7}}適切な取り付けと機能を確保するには、肩の溶接-が特定のレールのプロファイルと寸法に適合している必要があります。肩の溶接部をレールに取り付ける際には、適切な溶接技術が非常に重要です。{11}}経験豊富な溶接工が強力で耐久性のある接続を保証します。路肩の溶接-は通常、通過する列車や環境条件によってかかる力に耐えられる鋼などの耐久性のある材料で作られています。

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