道路スパイクのアンカーの深さと引き抜き抵抗
- スパイクの通常の固定深度は何ですか、そしてそれを決定する方法は何ですか？
通常の鉄道スパイクのアンカーの深さは、一般に100 - 120 mmです。これは、木製の寝台車の丸いヘッドスパイクなど、.}この深さは十分なプル抵抗を提供できます（60kn以上）（寝台車の厚さは{4}} mm 160 - 200 mm} {5 -his} {5} reawseが必要です）深さ、120 - 150 mm {.大きな負荷のため、プル - 抵抗要件は80kn {.スクリュースパイク以上がコンクリートのスリーパーでこの深さを採用することがよくあります。たとえば、厚さ.たとえば、200mmの厚さの寝台車の場合、最大深度は140mmです。そうしないと、寝台車が弱くなり、スパイクの直径が深さにも影響します（.}深さのスパイク（.）が大きく影響します（{21 mm} beser spike） （φ16mm）100 - 120 mmが必要です。十分なアンカーエリア.プル抵抗は、直径と深さに比例します.
- アンカーの深さが不十分な問題はどのような問題を引き起こす可能性がありますか？
プル - アウト抵抗は、深さが10mm減少するたびに.を大幅に減少させます。たとえば、スパイクの設計深さが120mmである場合、プルアウト抵抗は15％- 20％.を減少させますが、実際の深さはわずか100mmです。スパイクを緩める{.枕木の表面は簡単に損傷します{.深さが不十分な深さは、繰り返しの荷重、亀裂、またはスパレングの下で、眠りの上面に繰り返される荷物、さらには閉鎖の下で、スリーパー表面のスパイクの力を集中させます。コスト.スパイクの安定性は貧弱であり、傾斜角が1度を超える場合、横方向の力.の下で傾けるのは簡単です。クランプ力の分布は不均一になり、レールの片側が大きく強調され、偏差{19}} . .}の偏差があります。速度鉄道は0 . 3度{.}サービス寿命が短縮されます。深さの摩耗が不十分なスパイクは振動下で速く速く、糸の摩耗と固定材料は、通常の深さの摩耗よりも2 - 3倍速くなり、置換サイクルは5年から2 - 3年に短縮されます。
- スパイクの実際のアンカー深度を検出する方法は？
非破壊テストでは、超音波計器を使用します.プローブはスパイクの上部に配置され、サウンドウェーブはアンカーの底にスパイクを貫通します.は、反射時間に従って計算されます。コアサンプルを引き出したりドリルして、高精度（±1mm）で深さを直接測定しますが、スパイクとスリーパーを損傷します。サンプリング検査にのみ使用されます（1 - 2}あたり1キロメートルあたり）。 value .偏差が±5mmを超える場合、リワークが必要な場合、{.通常の鉄道は偏差±10mm、高速鉄道±5mmを許可して、要件へのコンプライアンスを確保するために.眠り掘削の直径を確認します.穴）.穴の直径が大きすぎると、アンカー材料が充填されているため、実際の有効な深さが縮小されるため、.}の測定.}の測定.}
- スパイクのアンカーの深さに、さまざまなスリーパータイプがどのような影響を与えますか？
コンクリートの寝台車は強度が高く、より深いアンカー（{{120 - 150} mm）に耐えることができ、プルアウト抵抗は、深さの増加ごとに深さの増加とともに明らかに増加します。コンクリートスリーパーでは{.木製の寝台車の強度が低く、アンカーの深さは通常{100 - 120 mm {.}深い（＞ 130mm）が木製の寝台車のベアリング容量を弱め、隔壁を超えた丸いスピーカーの丸いスピーカーの丸いスピーカーの丸い睡眠の割れ目を描く.の枕木のひび割れにつながります。 20％.複合材料寝台車（繊維 - 補強プラスチックなど）110 - 130 mm {.でのアンカーの深さを厳密に制御する必要があります。偏差は3mm {.鋼製の枕木が浅いスパイクアンカー深度（{80 - 100 mm）.を持っています。
- 鉄道の種類に応じて、スパイクの固定深度を調整する方法は？
高速鉄道には、130 - 150 mmとプルアウト抵抗のアンカー深度が80kn以上の抵抗があり、深さ偏差が±5mm以内で制御され、各スパイクの均一なストレスを確保し、トラックの不規則性を軽減する.の深さを削減します。 25t）が必要です120 - 140 mm深さとプル - 75mm以上の抵抗、10 - 20 mmは通常の鉄道よりも深いmmです。 100 - 120 mm、プル - 60kn以上の抵抗は、コストとパフォーマンスのバランスをとる.木製のスリーパー鉄道を主にこの深さを採用し、丸いヘッドスパイクは.都市の鉄道輸送は頻繁に開始します - {23}の大部分の停止と大規模な振動が頻繁に開始されます。 70kn、通常の鉄道よりも10mm深く、スパイクが緩んでいる.この標準は、地下鉄.で一般的に使用されています。