DIN A65 レールと UIC 60 レールの比較

Apr 30, 2026 伝言を残す

DIN A65 レールと UIC 60 レールの比較

 

主な違いは、DIN 536 A65 レールそしてUIC 60レールそれは基本的な設計目的にあります。A65 は重荷重産業の安定性のために設計された特殊なクレーン レールです。一方、UIC 60 は高速旅客および重量貨物輸送のために設計された標準的な鉄道線路です。- A65 は、横方向の推力と集中したホイール荷重に対応するために、非常に広いベース (175 mm) と低い高さ (75 mm) を備えた「スクワット」プロファイルを特徴としています。対照的に、UIC 60 (60E1 としても知られる) は、はるかに高く (172 mm)、ベースが狭く (150 mm)、垂直方向の柔軟性と長距離にわたる高速鉄道のダイナミクス向けに最適化されています。-

 

正しいプロファイルを選択するには、次の主要な技術的違いを理解する必要があります。

 

A65 Rail60e1 rail

 

  • 幾何学的プロファイル: A65 スチール レールは、低重心を優先する DIN 536 A- シリーズ クレーン レールに属します。 UIC 60 は「ヴィニョール」レールで、高速列車セットに必要な縦方向の剛性を提供するために背の高いウェブを使用して設計されています。-

 

  • 負荷分散: A65 レール仕様は、堅固なサポート (鋼梁/コンクリート) 上のクレーン ホイールからの「点荷重」に対して最適化されていますが、UIC 60 は枕木とバラストにわたる「分散荷重」のために設計されています。

 

  • 横方向の安定性: A65 プロファイル レール (175 mm) の幅広フランジは、クレーンのブレーキによって発生する横方向の推力に対する優れた耐性を提供します。一方、UIC 60 は横方向の安定性を固定システムとバラストに依存しています。-

 

  • 材質規格: A65 は DIN 536 規格 (900A グレードなど) に準拠することが多く、UIC 60 は EN 13674-1 規格に準拠し、高頻度の移動には R260 または R350HT グレードを使用することがよくあります。

 

グニーレールは、特殊なクレーン プロファイルと国際標準の鉄道線路の両方の製造を専門としており、各製品が特定の性能基準を満たすことを保証します。産業プロジェクト向けに、当社は DIN536 900A A65 クレーン レールを改良して最大の表面硬度を実現し、重量物を持ち上げる環境で一般的な「マッシュルーム現象」を防止します。インフラストラクチャ プロジェクトの場合、当社の UIC 60 レールは、最新の鉄道ネットワークの高速要件を満たすために正確に回転されます。-

 

技術的寸法の比較

 

比較すると、A65レールセクションUIC60最も顕著な特徴は、高さ-対-の比率のコントラストです。この比率によって、レールがサポートする機械の重量にどのように反応するかが決まります。

 

A65 Rail

60e1 rail

 

寸法 DIN 536 A65 クレーン レール UIC 60 (60E1) 鉄道レール
ヘッド幅 65mm $72\\text{ mm}$
ベース幅 175mm $150\\text{ mm}$
全高 75mm $172\\text{ mm}$
ウェブの厚さ 38mm $16.5\\text{ mm}$
メートルあたりの重量 34.7kg/分 $60.2\\text{ kg/m}$

 

A65 レールの仕様に見られるように、ウェブはほぼ40mm厚みがあり、高さが低いにもかかわらず、座屈することなく垂直方向の圧力をサポートします。 UIC 60、ほぼ100mm背が高く、枕木の隙間で曲がるのを防ぐためにその高さに依存しながら、より薄いウェブを使用して重量を節約します。

 

アプリケーションの違い: 60E1 レールと A65 クレーン レール

 

60E1 レールと A65 クレーン レールは、設計、材料特性、および意図された用途によって区別される、基本的に異なる目的を果たします。

 

  • 【60E1レール(UIC60)】高速{0}}重量物-鉄道幹線向けに設計されています。

 

  • [A65 クレーン レール (DIN 536):オーバーヘッド クレーン システムやガントリー クレーン システムの高衝撃集中荷重に耐えられるように設計されています。{0}

 

特徴 60E1 (鉄道レール) A65(クレーンレール)
主な用途 高速鉄道と貨物鉄道 産業用クレーンおよび港湾機器
負荷の種類 移動負荷、高速衝撃- 静的/低速{0}}、高い集中力
プロフィール 安定性を高める高くて薄いヘッド 広いヘッド、薄型、厚いベース
材料 高炭素/合金鋼- 高級合金、高い-耐衝撃性
にインストールされています 幹線の線路、地下鉄、トンネル 産業プラント、造船所、作業場

 

よくある質問

 

  • UIC 60 レールをクレーン滑走路に使用できますか?


可能ではありますが、それは理想的ではありません。 UIC 60 は非常に背が高い (172 mm) ため、重心が高くなります。クレーンの横方向の推力により、レールが傾いたりずれたりする可能性があります。 A65 プロファイルは、これらのアプリケーションにとってより安定しています。

 

  • 「ヘビーデューティ」向けである場合、なぜ A65 は UIC 60 よりも軽いのでしょうか?


クレーン レールにおける「高耐久」とは、高い集中輪荷重と横方向の力に耐える能力を指します。A65 は、その広いベースと厚いウェブによってこれを処理します。 UIC 60 は背が高く、高速列車の荷重下で枕木間のスパンを橋渡しするように設計されているため、より重くなっています。-

 

  • A65 と UIC 60 の締結システムは交換可能ですか?


No. A65 には、幅 175 mm のベースに適合する特殊なクレーン レール クリップが必要です。 UIC 60 は、150 mm のベースと特定の高さに合わせて設計された鉄道ファスナーを使用しています。

 

  • 港湾ガントリークレーンにはどのレールが適していますか?


A65 (または A120 などのより大きな A シリーズ プロファイル) は、ほとんどの場合、港湾クレーンに適しています。港湾クレーンは、A65 プロファイル レールが抵抗するように特別に設計された巨大な横方向の力を生成します。

 

  • 900A グレードは両方のレールで使用できますか?


はい、ただし冶金学的要件が異なります。{0}A は DIN 536 A シリーズ レールの一般的な高強度グレードです。- UIC 60 レールは通常、R260 や R350HT など、EN 13674-1 規格で定義されたグレードを使用します。

 

  • GNEE RAIL は A65 と UIC 60 の両方を提供できますか?


はい。メーカーとして、当社は DIN 536 クレーン レールと UIC 標準鉄道線路の全製品を、ゴム パッドやレール クランプなどの必要な付属品とともに提供しています。

 

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グニーレールは、特定のプロジェクトの UIC 60 要件に照らして A65 レール仕様を評価するのに役立つ完全な技術サポートを提供します。安全に設置できるよう、正しいプロファイル、材質グレード、固定用アクセサリをお届けします。ジーニーレールへのお問い合わせ専門的なソリューションと詳細な A65 レール図面または UIC 60 技術データ シートについては、こちらをご覧ください。私たちのチームは、長期的な耐久性と運用効率を確保するために、滑走路やトラックの設計を最適化するお手伝いをいたします。{3}}