現代の鉄道は広く使われていますが、枕木ネジスパイクレール固定システム、従来のレールスパイク一部の木製枕木線では今でも使用されています。レールスパイクは主にレールを木製枕木に固定します。設置が簡単でコスト効率が高く、軽量鉄道や保守作業に適しています。{{1}高速-および重量物-輸送路線では主にスクリュー スパイクが使用されますが、短距離鉄道、産業鉄道、または歴史的鉄道ではレール スパイクが依然として実用的です。-

ドッグスパイク

| 仕様 | 材料 | 表面 | 標準 |
| 5/8*6 '' | A3、Q235、45#、55#など | お客様のニーズに応じて。 | 顧客の図面またはサンプルによると。 |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| その他の種類 |
スクリュースパイク

| Ssシリーズスリーパースクリューの種類 | 製品名 | 仕様 | 材料 | 表面 | 標準 | |
| 1 | フィッシュテールボルト | M8-M64 | Q235,45#,55#など | 亜鉛、普通、黒油 | UIC、AREMA、JIS、GBまたはあなたの要求に従って。 | |
| 2 | スクリュースパイク | 四角頭ねじスパイク | M16-M22 *145-200 | |||
| 六角ボルトスパイク | ||||||
| その他のタイプ | ||||||
| タイプ | 仕様 | 重量/kg | 表面 | 標準 | ||
| 3 | スリーパースクリュー | SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | 亜鉛、普通、黒油 | UIC、AREMA、JIS、GBまたはあなたの要求に従って。 |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| SS2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| SS5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| SS 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| SS6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| SS 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| SS8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| SS8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| SS8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| SS 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| SS 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| SS 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
レール スパイクの利点は、特殊なねじ切り装置を必要とせずに迅速に取り付けられることと、現場での調整が柔軟に行えることです。{0}スパイクは通常、レールが列車の荷重によって動かないようにするために、レールパッドおよびタイプレートとともに使用されます。ただし、ネジ式スパイクに比べてクランプ力や耐久性が低いため、定期的な点検・交換が必要です。

グニーレールは、従来のレール スパイクだけでなく、レール パッド、タイプレート、ボルトなど、あらゆる種類のネジ スパイクや補完的な鉄道ファスナーも供給しています。長さ、グレード、表面仕上げのカスタマイズが可能です。当社は、さまざまな条件下であらゆる鉄道プロジェクトの安全で安定した運行を確保するために、専門的な設置ガイダンスとアフターサポートを提供します。{2}}

