A レールパッドは、レールゴムプレートとも呼ばれ、レールタイプレートとレールの足の間に設計されており、弾性ポリウレタンマットで作られており、鋼製レールと枕木の間に挟まれて枕木の上部を摩耗や衝撃から保護します。その定義された剛性は、バラストの上部構造の弾性を高め、レール システムの衝撃と振動を軽減するために使用されます。
レールパッドはどのようにして線路の振動や騒音を軽減するのでしょうか?
レール パッドは、振動エネルギーを吸収して減衰する弾性素材（ゴムやポリマーなど）を使用して線路の振動と騒音を軽減し、レールを枕木から隔離し、荷重を分散し、金属同士の直接接触を防ぎます。これにより、音波や揺れが線路構造を伝わるのを防ぎ、走行がスムーズになり、環境が静かになります。
レールパッドの機能
レールゴムパッドは、レールシステムの衝撃や振動を軽減するために不可欠です。パッドはレールの下に敷かれ、次のことを保証します。
- より広い面に荷重を分散
- 荷重集中とその結果生じる疲労応力の除去
- 支持要素上の荷重の中心合わせ
- レールとサポートの接触面の凹凸を吸収
- 騒音・振動の低減
- レールの底部とサポートの上部の間のシール
- レールとそのサポートの摩耗の軽減
レール弾性パッドのコンポーネントは何ですか?
レール弾性パッドは主にゴム（天然、SBR、EPDM）やプラスチック（HDPE、EVA）などの弾性素材で作られており、多くの場合、強度と比荷重たわみ特性を高めるために充填剤（繊維）や微発泡添加剤と組み合わせられ、レールとまくらぎの間の衝撃吸収材および摩耗保護材として機能します。{0}{0}{1}{1}そのコアコンポーネントは弾性体（ゴム/プラスチックマトリックス）であり、場合によっては構造サポート用に統合された金属インサートであり、振動を管理し、荷重を効果的に分散するために溝または構造を介して特定の剛性を備えて設計されています。
グニーレールは、標準軌鉄道を通る路面電車から重量物輸送路線に至るまで、剛性要件やさまざまな用途分野に対応する一連の高性能弾性レール パッドを開発してきました。特に、HDPE/EVA/ゴムの素材を使用した E- タイプ レール締結システムおよび SKL タイプ レール締結システム用のパッドで、それぞれ次の特性を備えています。
| 原材料 | ゴム、EVA、TPEE、HDPE |
| 標準 | UIC、アレマ、TB/T2626-95 |
| 応用 | 43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m、115RE、UIC54、UIC60、S49 |
| 型番 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 動作温度 | -50〜70度 |
| 証明書 | MSDS、ROHS、リーチ |
| 注意事項 | 清潔で換気の良い場所に保管する必要があります。直射日光を避け、熱源や化学試薬から遠ざけてください。油、有機溶剤、その他の化学薬品に触れないでください。露出禁止。 |
レールパッドの寿命に影響を与える要因は何ですか?
レールパッドの寿命は次の影響を受けます。機械的応力(交通量の多い/頻繁な交通、衝撃)、環境要因(極端な暑さ/寒さ、紫外線、湿気、油などの化学物質)、材質の品質(ゴム vs 複合材料)、およびメンテナンスこれらはすべて硬化、亀裂、クッション性の低下などの劣化につながるため、適時に交換するために定期的な検査が必要です。
GNEE RAIL はレールファスナーの専門メーカーとして、天然ゴム、EVA、HDPE などのさまざまな素材を使用したさまざまな種類のゴム製レール パッドを製造できます。鉄道締結システムでは、多くの場合、ゴム製レール パッドが線路とコンクリート枕木の間に設置されます。