鉄道タイプレートはレールスパイクとどのように相互作用しますか?

Aレールスパイクタイプレートが枕木に固定され、タイプレートがレールを所定の位置に保持します。スパイクは穴を通りますタイプレート、スパイクの頭がプレートを押し下げて、タイにしっかりと固定します。この相互作用により、レールが左右に移動することがなくなり、レール間の正しい間隔（ゲージ）が維持されると同時に、レールからタイへの重量の分散にも役立ちます。--

コンポーネントはどのように連携して動作するのでしょうか?

• スパイクの役割:レール スパイクは、カット スパイクまたはネジ スパイクであり、タイプレートの穴を通して木製タイに打ち込まれます。その主な目的は、タイプレートのずれを防止し、タイプレートをタイにしっかりと保持することです。

• タイプレートの役割:タイプレートはレールとタイの間にあります。上面にはレールが横に動くのを防ぐ肩があり、レールを適切に配置するために平らで傾斜した表面があります。

• 負荷分散:タイプレートは、レールからの膨大な荷重を木製タイのより広い領域に分散させ、タイの損傷を防ぎます。

• ゲージの持ち方：スパイクを使用してタイプレートを枕木に固定することにより、システムはレールが他のレール (ゲージ) から正しい距離に保持されることを保証します。これは安全にとって重要です。

KPO ファスニング システム用ベース プレート

レールベースプレートは重要な部品ですKPO ファスニング システムレールを支え、締結システム全体を固定し、レールボルトとレールスパイクでレールに結び付けます。

シングルショルダータイプレート

シングルショルダーのタイプレートの場合、ショルダーはプレートのフィールド端に設計されています。プレートの短い端またはゲージ端は線路の内側に配置されるため、顧客からレールのベース幅が常に要求されます。シングルショルダータイプレートは通常、56 ポンドから 100 ポンドまでのレール重量で使用されます。

アメリカ市場向けベースプレート

アメリカ市場の場合、一般的なサイズには 11 インチ、14 インチ、14-3/4 インチのタイプレートがあり、通常は 5-1/2 インチと 6 インチ幅のレール ベース用です。

AREMA フック ツイン タイ プレート

正式名はフック ツイン タイプレートと呼ばれる HTTP は、開閉器底部の後ろに配置される分岐器に広く使用されています。タイの間隔を確保するために、HTTP は 1 つのタイとペアで使用されることがよくあります。

フックツインタイプレートの寸法:

利用可能なさまざまな種類: 3/4 インチ フック ツイン タイプレート用: L23、L27、L31、LR23、LR27、LR31、H23、H27、H31。 1 インチフックツインタイププレートの場合: L29、L33、L37、LR28、LR32、LR36、H29、H33、H37、H41。市場では、厚さ 3/4 インチと 1 インチの品種が主に北米で人気があります。

グニーレールは、5 1/2 インチおよび 6 インチ ベース レール用のさまざまなサイズの新しいダブル ショルダー タイプ プレート (5 1/2 インチ ベース レール用のプラン 4、7 3/4 インチ x 11 インチ プレートの独占供給を含む) と、さまざまなリレー シングルおよびダブル ショルダー タイプ プレートを大量に提供できます。11 インチ プレートとリレー プレートは、特に産業用サイディングや工場内軌道の場合に、大幅な節約と経済性をもたらします。-注文の際は、レールの重量と断面 (115 ポンド AREMA など)、レール ベースの幅、スパイクのサイズを指定します。

あらゆる種類の鉄道ファスナーの専門メーカーとして、GNEE RAIL は、全国の倉庫から世界中へ、あらゆる数量の鉄道タイプレートを即時出荷することができます。