レールファーシング、レールファスナー、鉄道固定システムとも呼ばれるレール固定システムは、通常は鉄道の寝台車または鉄道のネクタイに鉄道を固定するために使用されます。レールクリップ、レールのアンカー, 鉄道のネクタイプレート、椅子、ファスナー、犬のスパイク, ねじのスパイク、ボルトを追跡します、など

弾性レールクリップ鉄道システムの一般的な鉄道ファスナーの1つです。一般に、弾性レールクリップは鍛造スプリングスチールで作られており、多くの用途があります。レールの固定システムの一部として、またはレールファスナーとして、弾力性のあるレールクリップは、他の鉄道線路部品とともに使用されます。鉄道スパイク、レールパッド、ネクタイプレートそしてプラスチックダボ.
レールの弾性クリップの主要な機能
汎用性:レールクリップは、さまざまなレールプロファイルとサイズに対応するように設計されており、異なるレールシステム全体で適応性を向上させます。この汎用性は、特定のレールプロファイルごとに適切なクリップが利用できるようにすることにより、調達を合理化します。
固定固定:クレーンレールクリップの最重要関数は、安全で信頼性の高い固定ソリューションを提供することです。彼らは効果的に鉄道の動きを防ぎ、それにより安全性を促進し、鉄道システム内の運用効率を維持します。

インストールの容易さ:ユーザー-フレンドリーなインストールで知られるレールクリップは、通常、最小限の時間と労力が必要です。この効率は、最初のセットアップと継続的なメンテナンス中の時間とコストの両方を削減するのに役立ちます。
回復力:列車の運用から一定の振動と動的荷重に耐えるように設計されたこれらのクリップは、長い-用語のパフォーマンスを保証し、交換の頻度を減らす堅牢な構造を誇っています。
さまざまなレールクリップ
Gnee Railは、さまざまな種類の鉄道の弾性クリップを提供しますが、NABLAクリップ、SKLテンションクリップ、KPO固定クリップ、高速システムクリップ、拳弾性クリップ、そしてDeenik Railway Clips。これらの製品は、高-速度鉄道、重い-運搬トラック、都市鉄道輸送、およびその他の鉄道アプリケーションで広く使用されています。プロジェクトの要件に基づいて、カスタマイズされた仕様も利用できます。

| シリーズ | タイプ | 硬度 | 材料 | 疲労寿命 | 表面 | 標準 |
| eレールクリップ | E1,E2,E3 | 44-48HRC | 60SI2MNA: C:0.56-0.64、MN:0.60-0.90、 SI:1.60-2.00、CR:0.35以下、P:0.03以下、S:0.03以下 60SI2CRA: C:0.56-0.64、MN:0.40-0.70、 SI:1.40-1.80、CR:0.70-1.00 P:0.03以下、S:0.03以下 55SI2MN: C:0.52-0.60、MN:0.60-0.90、 SI:1.50-2.00、CR:0.35 p以下:0.03以下、S:0.03以下 38SI7:C:0.35-0.42、MN:0.50-0.80、 SI:1.50-1.80、P:0.03以下、S:0.03以下 |
Dia.18の場合は300万サイクルです 壊れずに。 DIA.20の場合は500万サイクルです 壊れずに。 |
プレーン(オイル)、酸化物黒、カラーペインティング、または顧客の要件に応じて。 | DIN17221、BS970、GB/T1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E2056 | ||||||
| Vossloh Clip&Forged Rail Clip | SKL1 | 42-47HRC | ||||
| PRレールクリップ | PR309 | 44-48HRC | ||||
| PR401 | ||||||
| PR601 | ||||||
| PR85 | ||||||
| レールクリップのカスタマイズされた制作は、図面やサンプルに応じて利用できます! | ||||||

