スプリングバーの低温弾性保持率
- -30程度でのタイプの弾性クリップの低温弾性保持速度の標準は何ですか？
{-30程度のタイプⅰ弾性クリップの弾性保持速度は80％以上でなければなりません。つまり、クランプ力は、テスト中に室温（20度）{.での80％以上である必要があります。室温値.の場合、保持速度が80％未満の場合、鉄道の抑制は不十分であり、ゲージ偏差は低温領域（3つの北東部など）で.を増加させます。 （0 . 3％{-0.5％）が追加され、低温靭性を改善して保持率が標準.を満たすようにします。
- タイプⅱとタイプⅰ弾性クリップの間の低温弾性保持速度の違いは何ですか？
タイプⅱ弾性クリップは60SI2CRA材料で作られており、-40程度で85％以上の弾性保持速度があります。これは、タイプの弾性クリップよりも10パーセントポイント高く（同じ温度で75％.}低温膨大な衝撃の硬度が{. {{{. {{{10}を超える{{{6}） {-40度から{-5}度の周期温度下での弾性クリップ.程度、クランプ力の減衰率は8％-10％低いⅰ.タイプのタイプよりも拡大されます。冬の弾性クリップの弾力性が不十分です。
- 低温環境での弾性クリップの弾性保持速度の低下の理由は何ですか？
低温は、弾性クリップ材料の原子活性を低下させ、転位の動きを妨げ、材料の弾性弾性率（{2}}トレース衝突（{2}}トレース衝動）の3％-5％減少（{2}}トレース衝動）が低い気温で脆弱なフェーズを形成すると、脆弱なフェーズを形成します。能力. -20程度の程度の環境で長い間、弾性クリップの内部応力が徐々に蓄積され、降伏制限を超えた後、弾性保持速度は1か月あたり1％-2％.％減少します。
- 非常に低い温度で弾性クリップの弾性保持速度を改善する方法は？
低温焼き付けプロセスを採用し、弾性クリップを280度-320程度4時間維持し、内部ストレスを軽減し、低温靭性を改善する.（0 {.} 8％{-1.2}％）およびバナジウム（{15}} . 08％粒子を洗練します。これにより、-50程度の弾性保持速度が80％{.}以上に等しく、表面が低温ニトリッド処理にさらされ、5-8μm硬化層を形成し、低気温での摩耗の影響を減らします。パフォーマンスに影響を与える貯蔵中に湿気や凍結を避けるために真空を詰めてください。
- 資格のない低温弾性保持速度を伴う弾性クリップは、どのようなトラックの問題を引き起こしますか？
レールクランプ力が不十分になり、列車が通過するとレールの縦方向の変位が10mmを超え、レールのギャップが標準を超え、冬の低温での衝撃振動.を引き起こします。必要な.長期使用は、スリーパーの緩みを悪化させ、トラックの横方向の安定性を20％-30％減少させ、特に曲線セクション.}で脱線のリスクを高めます。