クレーンレールと列車レールの違い

それでもクレーントラックそして列車の線路どちらもトラックであり、機能、デザイン、使用シナリオ.に明らかな違いがあります

機能的使用の観点から、クレーントラックはクレーン操作のために設計されています{.クレーンの巨大な車輪と持ち上げられる重いオブジェクトの巨大な車輪の圧力を負い、垂直圧力と操作中に生成された水平衝撃と振動に耐え、クレーンが走行を滑らかにして{1} crainの距離を滑らかに介して走行を滑らかにします{1} crainが滑らかにしてください。乗客、貨物などの.は、列車の連続的で滑らかで低耐性の走行経路を提供し、列車の高速で安全で安定した操作を確保する.

トラックの種類と仕様の観点から、クレーントラックには、Qu70、Qu80、Qu100、Qu120などのQUタイプの特別レールがあります。 Pタイプの鉄道レールや四角い鋼などもありますが、.は四角いスチールがホイール{.列車は主に鉄道レールであり、主に重いレールに分かれているため（60kg/m、75kg/mなど）、{12} commer suter suters trunkに使用されています。レールトランジットなど.）重量{.}レールの長さ、断面寸法、機械的特性は、異なる鉄道のグレードと使用シナリオ.に従って厳格な基準を持っています。

構造設計の観点から見ると、クレーントラックは通常、クレーンビームまたはファクトリービルの基礎.の基礎に直接設置されます.構造は比較的単純であり、クレーンホイール.クレーンホイールとの安定したサポートを確保することに焦点が当てられています。バラスト）、部品の接続、アンチクライミング機器、および投票率.バラストは、圧力、緩衝振動、排水を分散させることができます。バラストレストラックは、高速鉄道で一般的に使用されるプレートバラストレストラックなど、積分コンクリートのベースを使用します。これは、プレハブ鉄筋コンクリートトラックプレート、乳化したアスファルトセメントモルタル調整層、コンクリートベースなどで構成されています。

2つの使用シナリオも完全に異なります{.クレーントラックは、工場のワークショップ、港湾ターミナル、建設現場、その他の場所によく見られ、貨物の積み込みと荷重、機器の設置、その他の操作のためにクレーンとともに使用されます.鉄道路線などが広く分布しています。長距離の乗客と貨物列車、都市部の地下鉄、ライトレール、その他の公共交通機関.