A55ってどんな道路？

A55ってどんな道路？

のA55スチールレール特殊なクレーンレールですDIN 536-1:1991 規格に属します。電車や地下鉄に使用される標準的な輸送用レールとは異なり、A55 は産業用クレーンの滑走路、オーバーヘッド ガントリー システム、および頑丈なマテリアル ハンドリング トラック用に特別に設計された「薄型」レールです。-広い底部としゃがんだ高さを特徴とするその幾何学的なデザインは、従来の旅客鉄道や貨物鉄道ではなく、移動機械の「滑走路」になっています。

• レールカテゴリ:DIN 536 A-シリーズ

• プロファイルの種類:目立たない-「A」セクション

• 主な機能:産業用クレーンおよび移動機械用トラック

• 幾何学的比率:ベース幅(150mm)が高さ(65mm)の約2.3倍で安定性の高いレシオです。

グニーレールは、高精度 A55 鋼レールの圧延専用の最先端の生産施設を維持しており、すべてのバッチが欧州規格 DIN 536 P1:1991 の厳格な機械的および寸法要件を満たしていることを保証します。-

A55 クレーン レールと 54E1 鉄道レールの違いは何ですか?

A55は特殊なDIN 536 クレーン レール産業環境での大きな横荷重向けに設計されていますが、54E1 はヨーロッパの標準です (EN 13674-1）高速{0}}または重量物-の列車の交通のために設計された鉄道レール。

技術比較表

• A55を選択してくださいガントリー クレーン、天井橋クレーン、および荷重が大きいものの動きが遅く、レールが完全にサポートされている港湾機械などに使用されます。

• 54E1を選択してください標準軌の貨物線、旅客鉄道、ライトレール システムでは、レールが枕木にまたがり、高速の動的衝撃に対処する必要があります。{0}}

A55 レール プロファイルはガントリー クレーンに使用できますか?

はい、A55 レール プロファイルはガントリー クレーン、特に軽-～-中-用途に使用できます。 DIN 536 P1:1991 規格に従って製造されたこのレールは、オーバーヘッド クレーンおよびガントリー クレーンの滑走路に安定性を提供するために、幅広のベースと厚いウェブで設計されています。

ガントリー クレーンの主な適合性

• アプリケーション:小型から中型のガントリー クレーン、作業場の昇降トラック、自動マテリアル ハンドリング ラインに最適です。--

• 負荷タイプ:中荷重要件向けに設計されており、強度と重量のバランスが取れています（31.8kg/分).

• パフォーマンス：55mm のヘッド幅により、信頼性の高い耐摩耗性と耐腐食性を備えたスムーズなパフォーマンスが保証されます。

よくある質問

• A55 レールは標準の鉄道線路と同じですか?

いいえ、A55 レール プロファイルは「A」タイプのクレーン レールです。鉄道の線路は通常「T-」（ヴィニョールレール）で、はるかに高いです。 A55 は、産業用クレーンの幅広車輪と横方向の安定性要件に合わせて設計された薄型レールです。-

• A55の「55」は何の略ですか？

「55」はレールのヘッド幅を指し、DIN 536-1 規格によれば 55 mm です。この幅により、クレーンの車輪の接触面積が決まります。

• A55 レールを溶接して連続線路を作成できますか?

はい、溶接に非常に適しています。大型の A55 クレーン トラックのほとんどは、レール用のアルミサーモ溶接キットを使用して接合部を排除し、振動を軽減し、クレーンのコンポーネントを衝撃による損傷から保護します。

• 標準の A55 レールの 1 メートルあたりの重量はいくらですか?

理論上の重量は約 31.8 kg/m です。このデータは、エンジニアが A55 天井クレーン レール システムのベースプレート/スチール ソールプレートと支持構造にかかる総荷重を計算する際に非常に重要です。

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