製品の紹介
鉄道ファスナーシステムは、レールと寝台車を接続するための重要なデバイスであり、その中にSKL、KPO、NABLA、E-TYPE、WJ -8、および他のシステムには、たとえばSKLシステムには、強力なバックレングスフォースと長い疲労感があります{4レールズ}が頻繁に使用されます。鉄道、そして高速列車の動的な負荷と重荷列車の巨大な車軸の重量に安定して耐えることができます。 KPOシステムはバックルプレートとボルトに基づいており、シンプルな構造と簡単な設置と分解.既存の鉄道ラインの再構築と維持に広く使用されています。 NABLA Systemのスプリングクリップは、明るい騒音低減と振動削減性能を備えた軽量で薄くなるように設計されており、特に住宅地を横断するラインに都会の鉄道輸送に理想的な選択肢です。

E-Clip Railファスナーシステムは、次の機能と利点を備えた重要なタイプのレールファスナーシステムです。
シンプルでコンパクトな構造:ほとんどの部品とコンパクト構造{.この設計により、部品の数と部品の損傷や損失による障害の確率が減少し、.}のインストールと維持も簡単です。
高い座屈力:それは、レールの横方向および縦方向の変位を効果的に防止し、レールが転がり落ちるのを防ぎ、トラックの安定性と完全性を確保し、列車の運転の安全性を確保することができる大きな座屈力を提供できます。
良好な弾力性:適切な弾力性があり、列車のランニングによって生成される衝撃エネルギーを吸収し、衝撃吸収の役割を果たし、レールとスリーパーの間の硬直した衝突を減らし、ノイズと摩耗を減らし、トラックコンポーネントのサービス寿命を延長することができます.}
製品仕様
| E-Clip固定システムの1つのユニットの仕様 | ||||
| アイテム | 量 | 材料 | タイプ | 述べる |
| eクリップ | 2 | 60SI2MNA、60SI2CRA | dia . 16 mm | 硬度:44-48 hrc |
| dia . 18 mm | つま先荷重:500-700 kgf for dia .16 mm; 750-900 kgf for dia .18 mm; 1100-1400 kgf for dia .20 mm | |||
| dia . 20 mm | 疲労寿命:壊れることなく500万サイクル | |||
| 標準:DIN17221、BS970、GB/T1222 | ||||
| ショルダー | 2 | qt 500-7、qt 450-10 | UIC54、UIC60、50kgレール、60kgレール、 | eクリップの硬度は44-48 hrcです。 e-Clipのつま先荷重は500-700 kgf(dia .16 mm); 750-900 kgf(dia .18 mm); 1100-1400 kgf(dia .20 mm); |
| レールパッド | 1 | HDPE、ゴムまたはEVA | BS80LBS、BS100LBS、および順序どおりのサイズ | E-Clipの疲労寿命は、DIN17221、BS970、GB/T1222資格のあるEクリップを壊すことなく500万サイクルです |
| 絶縁体 | 2 | 強化ナイロン66(PA66) | ||
製品アプリケーション

鉄道留め具システムの専門供給業者として、Gnee Railは世界中の顧客に安全で信頼できる接続ソリューションを提供することに取り組んでいます{.の製品範囲には、高性能スプリングクリップ、ボルト、断熱コンポーネントなどが含まれます。要件.私たちは当社の製品の長期的なパフォーマンスに特に注意を払い、すべての製品は、豊富な業界の経験とプロフェッショナルサービスチームを備えた厳格な環境シミュレーションテスト.にさらされています。




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