Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. は、中国で E16、E18、E20 弾性クリップ固定システム: サイズとバックル圧力の最も信頼できるメーカーおよびサプライヤーの 1 つであり、低価格でカスタマイズされたサービスもサポートしています。中国製の安価な E16、E18、E20 弾性クリップ固定システム: サイズとバックル圧力をここの工場からお気軽にご購入ください。
E- タイプ鉄道ファスナー システム
のE- タイプ鉄道ファスナー システム鉄道線路に欠かせない弾性連結装置です。中心となる E- タイプのスプリング クリップは、高品質のばね鋼 (60Si2MnA/60Si2CrA) を鍛造して作られており、安定した持続的な座屈圧力を提供します。-
このシステムは、科学的な機械構造設計によりレールの正確な位置決めを保証します。-
- E- タイプのスプリング クリップはレール肩部の剛性制限と連動して、レールの横方向の変位を非常に小さな範囲内で制御します。
- のHDPEレールパッド変形を通じて振動エネルギーを吸収し、トラック構造の応力を軽減します。
- レール絶縁部品は特別に配合された強化ナイロン (PA66) で作られており、耐摩耗性と優れた絶縁特性を備えています。-
このシステムには、E1609 や E2009 などのスプリング クリップ仕様が含まれており、レールのタイプや軸重量に応じて柔軟に選択できます。{0} E16、E18、および E20 クリップは、E- タイプ システムの異なる直径仕様 (バー直径 16 mm、18 mm、20 mm) で、対応するバックル圧力ファミリーは約 500 ～ 700 kgf (4.9 ～ 6.9 kN)、750 ～ 900 kgf (7.4 ～ 8.8 kN)、および 1100 ～ 1400 kgf です。 (10.8 ～ 13.7 kN)。すべてのモデルは、信頼性の高いレール固定、衝撃エネルギーを吸収する弾性（衝撃吸収、レールと枕木の衝突を軽減）、および長期にわたる高頻度の列車運行に耐える優れた疲労性能を備えています。--
E16、E18、E20 弾性クリップ固定システム
E- 型鉄道ファスナーシステムは、鉄道線路に不可欠な弾性接続装置です。コアの E- タイプ スプリング クリップは高品質のバネ鋼で作られており、安定した持続的なバックル圧力を提供します。- E16、E18、および E20 クリップは、E- タイプ システム内の直径 16 mm、18 mm、および 20 mm の仕様です。
1. システム設計
E- タイプの締結システムは、レールを正確に位置決めするための標準化されたソリューションです。のE- タイプ スプリング クリップ鍛造技術によって形成されます。レール肩部の剛性制限により、レールの横方向の変位を非常に小さな範囲内で制御できます。 HDPE レール パッドは、変形によって振動エネルギーを吸収し、トラック構造の応力を軽減します。レール絶縁部品は特別に配合された強化ナイロン（PA66）で作られており、耐摩耗性と絶縁性に優れており、軌道回路内の短絡を防止します。-
2. クリップの直径とバックルの圧力
| クリップ | バーの直径 | バックル圧(kgf) | バックル圧(kN) |
|---|---|---|---|
| E16 | 16mm | 500–700 | 4.9–6.9 |
| E18 | 18mm | 750–900 | 7.4–8.8 |
| E20 | 20mm | 1100–1400 | 10.8–13.7 |
3. 主なパフォーマンス
- クランプ力: レールが枕木に確実に固定されるように、モデルごとに異なるクランプ力が提供されます。
- 弾性: すべてのモデルは列車の運行によって発生する衝撃エネルギーを吸収するための一定の弾性を備えており、衝撃吸収効果をもたらし、レールと枕木の間の剛衝突を軽減します。{0}}
- 疲労性能: すべてのモデルは、優れた疲労性能で長期にわたる高頻度列車の運行要件を満たしています。{0}}-
4. シリーズの選択
このシステムには、E1609 や E2009 などのスプリング クリップ仕様が含まれており、レールの種類、列車の軸重量、必要なバックル圧力に応じて柔軟に選択できます。適切なレールには次のものがあります。UIC54, UIC60、115RE、BS80 ポンド、BS100 ポンド、50 kg および 60 kg レール。
E タイプ弾性クリップ固定システムのお見積りを依頼する
E16、E18、および E20 弾性クリップ固定システムは、異なるクリップ サイズとクランプ力を使用して、確実なレール拘束と弾性固定性能を提供します。グニーレールは、E- タイプの弾性クリップと互換性のある締結コンポーネントをさまざまな仕様で提供しており、レールのプロファイルと軌道システムに応じて選択された寸法とバックル圧力を備えています。
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