鉄道システムで使用される絶縁体には、意図された用途に適した特定の機能があります。 これらの機能により、絶縁体が線路のセクションを効果的に絶縁し、不要な電気接続を防止し、鉄道環境の要求に耐えられることが保証されます。 鉄道システムの碍子の主な特徴をいくつか紹介します。
材料構成: レール絶縁体は通常、電気抵抗が高く、機械的ストレス、気象条件、温度変化に耐えられる材料で作られています。 一般的な材料には、複合材料、セラミック、高品質プラスチックなどがあります。 レール絶縁体の主な機能は、効果的な電気絶縁を提供し、線路の異なるセクション間で電流が流れるのを防ぐことです。 これは、信号および制御システムを維持し、意図しない干渉を防ぐために非常に重要です。 絶縁体は、レール環境による磨耗に耐えられる耐久性が必要です。 振動、衝撃、気象条件による亀裂、欠け、破損に耐える必要があります。

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技術的パラメータ |
ユニット |
技術的要件 |
価値 |
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密度 |
グラム/センチメートル |
1.3-1.45 |
1.45 |
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抗張力 |
メガパスカル |
170以上 |
178 |
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伸長 |
% |
4.4 以下 |
4.0 |
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曲げ強度 |
メガパスカル |
250以上 |
290 |
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衝撃強さ(隙間なし) |
KJ/m2 |
80以上 |
85 |
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融点 |
程度 |
250 - 270 |
270 |
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絶縁抵抗 |
Ω |
1×108以上 |
5×108 |
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ガラス繊維含有量 |
% |
30-35 |
35 |
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硬度 |
ティッカー |
110以上 |
118 |

よくある質問
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