レールゴムパッド

レール パッドは、もともとソール プレートと呼ばれ、枕木の上部を磨耗や衝撃から保護するために鋼鉄レールと枕木の間に組み立てられる弾性ポリウレタン マットです。レール パッドは初期剛性が低く設計されているため、スプリング クリップのつま先荷重によって生じる相対的な変形は大幅に大きくなります。この機構により、レールが垂直に移動しても、レール パッドはレールに密着した状態が維持されます。

レールパッドの機能

レールパッドは、通過する列車の衝撃や振動によって引き起こされると考えられるコンクリートまくらぎの疲労亀裂を軽減します。さらに、レールの下にレール パッドを配置することで、次のことが実現されます。

1. より広い面への荷重の分散

2. 荷重集中とそれに伴う疲労応力の除去

3. 支持要素への荷重の集中

4. レールとサポートの接触面の凹凸の吸収

5. 騒音・振動の低減

6. レールの底部とサポートの上部の間のシール

7. スチールレールとそのサポートの摩耗の軽減

ゴムパッド

レールパッドの製造に使用される一般的な材料には、天然ゴム、合成ゴム、複合材料などがあります。天然ゴムは耐久性や弾力性に優れ、合成ゴムは耐老化性、耐候性に優れています。グラスファイバーなどの複合材料は、高い強度重量比を実現し、衝撃や疲労に対する耐性が優れています。

鉄道システムでは、レール パッドは 2 つの主な方法で機能します。レール パッドは、コンプライアンスを提供することで衝撃や衝撃荷重を軽減できます。もう 1 つは、コンクリートまくらぎ内で励起される共振振動を (分離によって、あるいは減衰によって) 低減します (最低共振周波数は約 2{ {1}}0 Hz）、まくらぎ間のレール部分の振動のたわみ（振幅約 0.12 mm、1000 Hz）に対応します。さらに、レールパッドは、レールまくらぎの摩耗や、レールの足の下でのまくらぎの潰れを防ぎます。

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