タイプレートは、ベース プレートまたはソール プレートとも呼ばれ、鋼レールと鉄道枕木の間に使用される鋼板です。タイプレートには基本的にいくつかの穴と肩があります。ただし、タイプレートによってはショルダーがありません。レールタイプレートは通常、安定性を向上させ、レールのねじれやねじれを軽減するためにテーパー側面を持っています。レールとタイプレートの間には密接な関係があります。各タイプレートは通常、対応するレールのサイズに合わせて作られています。言い換えれば、タイプレートは鋼製レールの幅に適合する必要があります。製造プロセスとしては、タイプレートは熱間圧延、圧延、圧延の 3 つの加工方法で製造できます。鋳造され鍛造された.
GNEE レールタイプレートの技術パラメータ
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タイプ |
寸法 |
穴 |
インクライン |
レール |
重量 (kg) |
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Rph1/160 |
Rph1/160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,86 |
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RP 01/01/160 |
345/285/127/160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,70 |
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Rph1/210 |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
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Rph1/210 |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 36,3 (2x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
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Rph1/210 FVZ |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,69 |
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Sph 1(a) |
345/350/127x410x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC60 |
20,60 |
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Rph6/160 |
370/310/152x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC60 |
8,44 |
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6/210ルピア |
370/310/152x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC60 |
11,32 |
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SZ60 |
370/350/152x420x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC60 |
22,73 |
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Rph11Ü |
664/554x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 54 |
15,37 |
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Rph 13 Ü |
690/570x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC60 |
15,27 |
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RPO 5 |
345/285/127x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:20 |
S 49/S54 |
8 |
鉄道タイプレートの開発
伝統的な鉄道建設では、鉄道労働者はまず砂利や遊石の床を敷きます。次に、短い木製の梁、またはレールタイを石の上に置き、スチールレールのサポートとして機能します。スチール製レールのスパイクは、レールのベースに沿ってフランジを通って打ち込まれ、各タイに固定されます。
20 世紀初頭までに、多くの鉄道技術者は、新しい長さの線路でタイプレートを使用することを指定しました。線路を枕木に直接固定するのではなく、スパイクを最初にタイプレートを通過させ、次に各枕木の端に打ち込む必要があります。これらのタイプレートは、木製枕木を使用する鉄道で今でも見られますが、現代の建設ではコンクリートまたは複合枕木が使用されるため、タイプレートの必要性は減少しています。
中国のレールファスナーの専門メーカーおよびサプライヤーとして、Gnee Rail は、AREMA、BS、GB、UIC、DIN などのさまざまな規格に従って、さまざまなタイプの鉄道タイプレートを製造できます。また、図面やサンプルに基づいてカスタマイズされた製品を製造することもできます。
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